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La 4e de couv. indique : "En août 2015 sont inaugurés les nouveaux travaux du canal de Suez. Des trompettes d'Aïda au yacht de l'impératrice Eugénie utilisé pour l'inauguration de 1869, c'est toute l'Égypte d'hier qui est alors mise en scène, celle qui a tant fait rêver l'Europe ; car pour l'Égypte, il s'agit bien avec son canal de Suez de faire à nouveau rêver le monde."

Partie I : Du grand commerce d'Orient à la domination britannique. - 1. Le Golfe et le grand commerce d'Orient (600-XVIIIe siècle). - 2. Le Golfe devient un lac britannique. - 3. Le déclin de la perle et la découverte du pétrole (1908-1945). - Partie II : La naissance des Etats pétroliers (1945-1978). - 4. Exploitation du pétrole et enjeux régionaux. - 5. L'heure des indépendances. - 6. L'ère de la prospérité. - Partie III : Du Pétrole-roi à la reconversion de la rente (1979 à nos jours). - 7. Le temps des guerres. - 8. Les Etats du Golfe à l'heure de l'après-pétrole. - Conclusion : le Gulf Dream, enjeux économiques et défis politiques

Cet article propose d'interroger la place du canal de Suez dans l'écriture de l'histoire de l'Égypte contemporaine et ses représentations. Le canal tient, dans l'histoire de l'Égypte, une place particulière : il est à la fois considéré comme le moment fondateur d'une nouvelle Égypte et, en même temps, il s'inscrit dans l'histoire longue du pays, avec les échanges depuis l'Antiquité entre la mer Rouge et la mer Méditerranée. L'histoire du canal est indissociable de celle de l'Égypte, mettant en scène des discours et des imaginaires divers selon les périodes. Le récit de son histoire, raconté au travers des écrits, des réalisations artistiques ou architecturales, alimente, jusqu'à s'y confondre, le récit national de l'Égypte.

Entre Méditerranée et mer Rouge, entre Afrique et Asie, le canal de Suez est une voie majeure de contrôle du Moyen-Orient. Au xx e siècle, il compte parmi les routes qui ont soulevé le plus de passions, de conflits géopolitiques et d'enjeux économiques aussi bien à l'échelle internationale que régionale. Lors des deux guerres mondiales, il s'impose comme un élément essentiel de la maîtrise de la Méditerranée. Des années 1950 aux années 1970, il condense les tensions qui secouent le Moyen-Orient, à la fois symbole de la décolonisation dans un contexte de guerre froide et front militaire lors des guerres israélo-arabes. Enfin, le canal de Suez représente pour l'Égypte un enjeu de premier plan quant à sa stabilité : emblème de la reconquête politique et de l'indépendance économique, il demeure l'objet de tensions dans un Moyen-Orient soumis à la question pétrolière et aux risques terroristes et de piraterie.

Suez : une entreprise dans la décolonisation La concession de la Compagnie du canal de Suez, chargée d'assurer l'exploitation de la voie maritime pour une période de 99 ans, est sévèrement remise en cause après 1945. Les années 1950 représentent une période critique en raison de plusieurs facteurs : en premier lieu, l'évacuation des Britanniques du pays fragilise la position des étrangers ; ensuite, le passage de l'Égypte parlementaire au régime des Officiers libres annonce un renforcement des revendications nationalistes. La Compagnie est confrontée à la question de sa reconversion, cherchant à se dégager d'un héritage colonial de près d'un siècle pour s'adapter aux nouvelles configurations mondiales.

For over a century in Egypt, the Suez Canal Company reflected the role of the concession in European economic expansion overseas. Concession was a European business practice widespread in Egypt; it was an institution inherited from a system of privileges for Europeans since the Middle Ages. It promised a way for Egypt to adopt modern infrastructures and receive needed European help for digging the canal. The results of the Suez Company are indisputable: the desert of the Suez Isthmus became a lively economic region with active ports, growing cities, and an expanding labor force. And the region was linked to the rest of the country by a new road network. At the same time, however, the concession system denied Egypt full benefit of this infrastructure. The canal served the financial and strategic interests of the company, not the interests of the local economy. This outcome embodied all the contradictions of the concession system: on the one hand, concessions were a necessity for modern infrastructure development in Egypt; on the other, they were a hindrance to further national economic development.

Cartographie -- Les monarchies du CCG : acteurs incontournables dans un monde arabe en manque de puissance? / Fatiha Dazi-Héni -- Urbanisation et mondialisation : des territoires au service de régimes autoritaires / Elisabeth Vandenheede -- Dubaï, une cité-État au sommet / Frank Tétart -- De l'identité nationale « khalijienne » : entre globalisation et résistance / Caroline Piquet -- Chômage et politiques de l'emploi, un défi pour les monarchies du Golfe / Laurence Louër -- Agriculture et alimentation : des priorités pour une péninsule sans ressources / Matthieu Brun -- Le divorce, symbole d'un modèle familial en question / Claire Beaugrand -- L'Arabie saoudite : un colosse aux pieds d'argile / Nabil Mouline -- Forces et faiblesses du Qatar de l'émir Tamim al-Thani / Karim Sader, Guillaume Fourmont -- L'alliance avec les États-Unis, entre antiaméricanisme et sécurité régionale / Jean-Paul Burdy.

PARTIE I: NOUVELLE DONNE REGIONALE ET REPOSITIONNEMENTS DES ACTEURS. - 1. Présentation générale des enjeux régionaux. - 2. Les monarchies du Conseil de Coopération du Golfe: acteurs incontournables dans un monde arabe en manque de puissance?. - 3. Vers une redéfinition du complexe de sécurité régional?. - 4. La politique américaine et l'antaméricanisme dans le Golfe depuis 2003 et 2011. - 5. Vers un partenariat stratégique Union européenne/Golfe?. - PARTIE II: UNE MULTITUDE D'ENJEUX SPECIFIQUES EN QUESTION. - 1. Les fonctions des zones franches dans les pays du Golfe. - 2. Le défi de l'emploi dans le Golfe. - 3. La puissance saoudienne dans le Golfe et au Moyen-Orient. - 4. L'Arabie saoudite: un colosse aux pieds d'argile. - 5. Le Qatar et le leadership régional. - 6. Les défis de l'identité aux Émirats arabes unis