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Das vorliegende Buch erörtert, wie Energie und Verkehr in der Theorie zusammengedacht und in der Praxis zusammengebracht werden können. Fokussiert auf den urbanen Raum werden in neun Kapiteln sowohl neue Technologiefelder und innovative Geschäftsmodelle vorgestellt als auch Akzeptanzforschung und Wissenstransfer behandelt. Das Buch ist gefüllt mit Erfahrungen aus der Anwendung, Einführung und Umsetzung von Lösungen für die Energie- und Verkehrswende, die im Forschungscampus Mobility2Grid gewonnen wurden. Aus dem interdisziplinären Blickwinkel der verschiedenen Themenfelder werden Erkenntnisse diskutiert, die in der langjährigen Forschungsarbeit gewonnen wurden. Die Zielgruppen Dieses Buch richtet sich an qualifizierte Fachkräfte in Unternehmen, Hochschul- und Forschungseinrichtungen, Beratungsunternehmen für Politik, Wirtschaft, Technik, Flotten- und Netzbetreiber, Stadtwerke und einschlägige Verbände. Entstanden aus dem Forschungsumfeld der Wirtschafts- und Wissenschaftseinrichtungen werden aber auch Studierende angesprochen – künftige Gestalter und Entscheidungsträger – die sich für eine Karriere im Umfeld der Energie- und Verkehrssektoren qualifizieren wollen. .

This article outlines the research of a multi-national team to develop a new travel aid to increase the independent mobility of blind and partially sighted people. The MoBIC travel aid (MoTA) consists of two inter-related components: the MoBIC Pre-Journey System (MoPS) assists users in exploring maps and planning journeys; and the MoBIC Outdoor System (MoODS) allows them to execute these plans by providing orientation and navigation assistance during journeys. The MoODS is a secondary aid, complementing primary aids such as the long cane or guide dog. The process by which initial prototypes of the system were developed is outlined and the elicitation of user requirements is discussed. Some results of initial evaluations conducted in the United Kingdom and the first field trials conducted in Germany are also presented.