Suchergebnisse

Este artículo analiza la evolución de la educación primaria y secundaria en Colombia durante el siglo XX desde una perspectiva de largo plazo. Se estudian las principales políticas educativas así como los cambios institucionales y organizacionales que ocurrieron. Se analiza la financiación de la educación, el comportamiento de las principales variables educativas y se examina la evolución de calidad de la educación en el país. Se encontró que la expansión de la educación, tanto primaria como secundaria a lo largo de la primera mitad el siglo XX fue muy lenta. Las transformaciones educativas sólo empezaron a ocurrir en la década de los cincuenta, cuando se presentó un rápido y sostenido crecimiento económico y un cambio significativo en la estructura económica y demográfica del país. Desde 1950 y hasta mediados de los setenta, los indicadores educativos crecieron a un ritmo nunca antes visto. Sin embargo, la expansión de los indicadores educativos se freno desde mediados de los setenta y hasta principios de los ochenta, cuando se dio una nueva expansión en los mismos que se mantuvo hasta finales de siglo. A pesar de estos grandes avances durante la segunda mitad del siglo XX, al finalizar los noventa el sector educativo Colombiano seguía presentando bajos niveles de cobertura, eficiencia y calidad así como vaguedad en las competencias y obligaciones en términos administrativos y financieros de los diferentes niveles gubernamentales.

ABSTRACTThis paper explores the relationship between the physical stature of Colombians born during the 20thcentury and several socio-economic and demographic variables. Using a dataset of more than 225,000 individuals built with information from judicial background certificates, we found a sustained growth of the average height of women and men during the 20thcentury. The results show significant differences in stature according to gender, level of education, occupation, and place and date of birth. Similarly, health conditions and access to aqueducts significantly affect height. We found that departmental average height disparities decreased and the gap across regions closed throughout the century.

During the 1920s, the Colombian economy experienced the highest growth rate in its history. The economic reforms of 1923 (central bank, gold standard, banking legislation, fiscal reorganization), a coffee boom, and an unprecedented influx of foreign capital were the driving forces behind this success. The loans obtained by 1929 amounted to 257 million dollars. Those funds were used mainly to build much needed infrastructure, particularly railroads. In this paper, we estimate the rates of return of the investments made in Colombian railroads during the period 1924–1950. We consider that Colombia ended up paying only around 85% of the loans obtained in the 1920s, owing to the suspension of foreign debt payments; as a result, the profitability in the construction of railways was higher. The rates of return on the railroads constructed and extended in the 1920s are comparable to those obtained for European countries in the nineteenth century. ; Durante los años veinte, la economía colombiana experimentó la mayor tasa de crecimiento de su historia. Las reformas económicas de 1923 (banco central, patrón oro, legislación bancaria y reorganización fiscal), el auge del café, y la afluencia sin precedentes de capital extranjero fueron las causas que impulsaron este crecimiento. Los préstamos hasta 1929 ascendieron a 257 millones de dólares y se utilizaron principalmente para la construcción de infraestructura muy necesaria, particularmente ferrocarriles. En este artículo, se calculan las tasas de retorno de la inversión realizada en los ferrocarriles colombianos durante el periodo 1924–1950. En estos cálculos, se considera que Colombia pagó el 85% de los préstamos que obtuvo en los años veinte, debido a los efectos de la Gran Depresión y a la suspensión de los pagos de la deuda externa. Como resultado, la rentabilidad de la construcción de ferrocarriles fue superior. Las tasas de retorno de los ferrocarriles construidos y ampliados en los años veinte son comparables a las obtenidas por los países europeos en el siglo XIX.

Este trabajo examina las tendencias a largo plazo observadas en el nivel de vida de la población colombiana durante los últimos cien años, con especial atención a la salud. Construimos un índice histórico de desarrollo humano para Colombia (IHDHC) para los siglos XIX y XX por género. Encontramos que no hubo avances importantes en los niveles de vida durante el siglo XIX, debido principalmente al estancamiento del PIB per cápita. Por el contrario, se observaron avances significativos en el siglo XX, especialmente en las mujeres. Durante la primera mitad del siglo, las mejoras se debieron principalmente a un mayor ingreso per cápita, mientras que las posteriores a la década de 1950 fueron el resultado de una mayor inversión pública en educación y salud. Los datos en salud muestran que el porcentaje de muertes por tuberculosis, neumonía y enfermedades gastrointestinales disminuyó significativamente a lo largo del siglo. Por el contrario, las muertes causadas por cáncer y enfermedades del corazón aumentaron considerablemente en las últimas décadas. Los resultados indican que la disminución en la tasa de mortalidad estuvo relacionada en gran medida con la expansión en el suministro de servicios de acueductos y alcantarillado. ; This paper examines the long-term trends observed in the standard of living of the Colombian population during the past one hundred years, with special attention on health. We construct a historical index of human development for Colombia (HIHDC) for the 19th and 20th centuries by gender. We find that there were no major advances in living standards during the 19th century due to the stagnation of GDP per capita as a result of the lack of dynamism in exports. On the contrary, significant advances in the HIHDC were seen in the twentieth century, especially for women. During the first half of the 20th century, the improvements were mainly driven by a higher per capita income, while improvements after the 1950s were driven by greater public investment in education and health. The health data show that the percentage of deaths from tuberculosis, pneumonia, and gastrointestinal diseases decreased significantly throughout the century. On the contrary, deaths caused by cancer and heart diseases have increased considerably in recent decades. Results show that the decline in mortality rate was largely related with the expansion in the provision of public goods, namely aqueducts and sewerage services.

Este trabajo examina las tendencias a largo plazo observadas en el nivel de vida de la población colombiana durante los últimos cien años, con especial atención en la salud. Construimos un índice histórico de desarrollo humano para Colombia (IHDHC) para los siglos XIX y XX por género. Encontramos que no hubo avances importantes en los niveles de vida durante el siglo XIX debido principalmente al estancamiento del PIB per cápita de Colombia. Por el contrario, se observaron avances significativos en todos los componentes del IHDHC en el siglo XX, especialmente los de las mujeres. Durante la primera mitad del siglo, las mejoras en la calidad de vida se debieron principalmente a un mayor ingreso per cápita, mientras que las mejoras posteriores a la década de 1950 se debieron a una mayor inversión pública, por ejemplo, en educación y salud. A continuación, analizamos los logros de salud, considerando que la salud es uno de los componentes del IHDHC que ha sido menos estudiado en la literatura de historia económica colombiana. Construimos un nuevo conjunto de datos utilizando estadísticas reportadas por el gobierno colombiano, que incluyeron información anual sobre las principales enfermedades y causas de mortalidad durante el período de 1916-2014 desagregadas por departamentos. Los datos muestran que el porcentaje de muertes por tuberculosis, neumonía y enfermedades gastrointestinales disminuyó significativamente a lo largo del siglo. Por el contrario, las muertes causadas por cáncer y enfermedades del corazón han aumentado considerablemente en las últimas décadas. Los resultados de los modelos de diferencia en diferencias muestran que la disminución en la tasa de mortalidad total y en la tasa de mortalidad por enfermedades transmitidas por el agua estuvo relacionada en gran medida con la expansión en la provisión de servicios de acueductos y alcantarillado. ; This paper examines the long-term trends observed in the standard of living of the Colombian population during the past one hundred years, with special attention on health. We construct a historical index of human development for Colombia (HIHDC) for the 19th and 20th centuries by gender. We find that there were no major advances in living standards during the nineteenth century due to the stagnation of Colombia's GDP per capita as a result of the lack of dynamism in exports. On the contrary, significant advances in all components of the HIHDC were seen in the twentieth century, especially those for women. During the first half of the century, improvements in the quality of life were mainly driven by a higher per capita income, while improvements after the 1950s were driven by greater public investment, for example, in education and health. Next, we analyze health achievements, considering health is one of the components of the HIHDC that has been less studied in the Colombian economic history literature. We construct a new dataset using statistics reported by the Colombian government, which included annual information on the main diseases and causes of mortality during the period of 1916-2014 disaggregated by territorial units. The data show that the percentage of deaths from tuberculosis, pneumonia, and gastrointestinal diseases decreased significantly throughout the century. On the contrary, deaths caused by cancer and heart diseases have increased considerably in recent decades. Results from difference-in-difference models show that the decline in the total mortality rate and in the mortality rate for waterborne diseases was largely related with the expansion in the provision of public goods, namely aqueducts and sewerage services.

During the 1920s, the Colombian economy experienced the highest rate of growth in its history. The economic reforms of 1923 (the central bank, gold standard, banking legislation, fiscal reorganization), the coffee boom, and the unprecedented influx of for

Durante la década de los años veinte, la economía colombiana experimentó la mayor tasa de crecimiento de su historia. Las reformas económicas efectuadas en 1923 (el banco central, el patrón oro, la legislación bancaria, la reorganización fiscal), el auge del café, y la afluencia sin precedentes de capital extranjero fueron las fuerzas impulsoras detrás de este éxito. En esa década, el país recibió 25 millones de dólares de los Estados Unidos por concepto de indemnización por su papel en la separación de Panamá de Colombia. Además, las reformas y el crecimiento de las exportaciones de café permitieron un enorme aumento de los préstamos extranjeros. El valor de los préstamos obtenidos hasta 1929 ascendió a 257 millones de dólares. Tales fondos se utilizaron principalmente para la construcción de infraestructura pública, en particular los ferrocarriles. Aproximadamente el 45% de los préstamos extranjeros durante ese período fueron invertidos en la construcción de ferrocarriles. Dieciséis de los 25 millones de dólares recibidos por concepto de reparación por Panamá también se invirtieron en ferrocarriles. En el presente estudio, se estima la tasa global de retorno y las tasas internas de retorno para cada uno de los ferrocarriles existente en esa época. Para estos cálculos, se tiene en cuenta que Colombia en realidad pagó sólo el 85% de los préstamos que obtuvo en la década de los años veinte, debido a los efectos de la Gran Depresión y la suspensión de pagos de la deuda externa. Las tasas de rendimiento de los ferrocarriles construidos y ampliados en la década de los años veinte fueron comparables a las obtenidas por los países europeos en el siglo XIX. ; During the 1920s, the Colombian economy experienced the highest rate of growth in its history. The economic reforms of 1923 (the central bank, gold standard, banking legislation, fiscal reorganization), the coffee boom, and the unprecedented influx of foreign capital were the driving forces behind this success. During that decade, the country received 25 million dollars from the United States as compensation for its role in the separation of Panama from Colombia. Those reforms and the growth in coffee exports also allowed for an enormous increase in foreign loans. The value of the loans obtained by 1929 came to 257 million dollars. Those funds were used mainly to build much needed public infrastructure, particularly railroads. Approximately 45% of the foreign loans during that period were invested in railroad construction. Additionally, 16 of the 25 million dollars received as reparation for Panama were invested in railroads. In this paper, we estimate the global rate of return and the internal rates of return on individual railroads. For those calculations, we consider that Colombia ended up paying only around 85% of the loans obtained in the 1920s's, owing to the effects of the Great Depression and the suspension of foreign debt payments . The rates of return on the railroads constructed and extended in the 1920´s are comparable to those obtained for European countries in the nineteenth century.