RESUMO O objetivo deste artigo é investigar empiricamente o papel dos salários nas exportações brasileiras no período de maior preocupação com o front externo, i. e., entre o final dos anos 1960 e meados dos anos 1980. Descobrimos que os salários têm contribuído para que nossas exportações cheguem aos mercados externos.
Este artigo, a partir de uma equacao obtida da solucao do problema de maximizacao de lucros por empresas competitivas, com uma funcao de producao que exibe rendimentos constantes de escala para uma economia aberta, mostra que nao se pode rejeitar o fato de que os salarios vigentes no Brasil nas ultimas decadas favoreceram a competitividade do comercio no exterior, propiciando uma maior penetracao das exportacoes brasileiras nos mercados internacionais que, por sinal, no periodo 1965-1985 superam a performance do comercio mundial. (Rev Econ Polit/DÜI)
RESUMO Para estabilizar os preços internos, o governo está propondo uma reforma fiscal. Mas esta reforma não deve violar a equivalência ricardiana de modo que o peso da dívida não recaia inteiramente sobre quem não possui dívida, mas paga pelo aumento dos impostos.
No fim de 2011, a Gol adquiriu o capital social total da Webjet na perspectiva de obter vantagem estratégica de sinergia. Em 2012, contrariamente, o seu resultado operacional foi negativo em R$ 905,5 milhões. A literatura não tem se ocupado em investigar os fatores geradores desse resultado operacional negativo. Esta lacuna de conhecimento fornece a justificativa para este artigo. A investigação é conduzida por meio da metodologia strategic variance analysis (SVA) desenvolvida em 2000 por Horngren, Foster e Datar e em 2003 expandida por Sopariwala. A metodologia decompõe a variância de cada conta do resultado da companhia em efeito quantidade e preço. A diferença de uma conta do resultado entre dois anos é denominada de variância. Constatou-se que a decisão estratégica de aquisição foi satisfatória, pois a receita aumentou, mas foi totalmente ofuscada pelas variâncias nas contas da despesa operacional: combustíveis e lubrificantes, pouso e decolagem e arrendamento de aviões. É a primeira vez que a metodologia SVA é aplicada às companhias aéreas brasileiras.
A Samarco subsidiária da Vale S.A. e de uma mineradora australiana mantinha em Mariana e Brumadinho, em Minas Gerais, barragens de rejeitos de mineração. O objetivo da barragem é impedir que os resíduos tóxicos não cheguem aos rios e córregos da região. A barragem de Mariana se rompeu em 5 de novembro de 2015 e a de Brumadinho em 25 de janeiro de 2019. Vidas se perderam, rios e córregos foram contaminados e lamas tóxicas se alastraram por quilômetros de terras. O Brasil assistiu a dois acidentes com barragens de rejeitos de mineração jamais vistos. Os rompimentos das barragens afetaram o preço das ações da Vale? Por meio da abordagem financeira conhecida por estudo de evento concluiu-se que o rompimento da barragem de Fundão, de Mariana, provocou uma queda acumulada pós-evento estatisticamente significante no preço da ação da mineradora. Já a ruptura da barragem do Córrego do Feijão, de Brumadinho, afetou o preço da ação da Vale somente no dia do acidente, sem repercussões no resto do pós-evento. Presume-se que os investidores da Vale rapidamente precificaram os danos causados pelo rompimento da barragem de Brumadinho no valor da sua ação.
RESUMO Esta nota apresenta uma situação em que o governo surpreende agentes racionais ao implementar uma política anti-inflacionária no lugar de uma que luta contra a recessão. Como resultado, é obtida uma pressão no superávit da balança de pagamentos durante o período de impacto. Essa conclusão decorre da surpresa da nova política governamental sob um regime de política de "oferecer resistência".
As parcerias público-privadas (PPPs) têm sido uma estratégia adotada por governos de diversos países como uma alternativa para execução de projetos voltados à área de infraestrutura e serviços públicos. Embora, seja uma prática consolidada há anos, com diversos casos exitosos, muitas parceiras são terminadas antes do prazo estipulado em contrato em função de riscos e incertezas inerentes a esse tipo de arranjo. Buscou-se com este estudo a realização de uma revisão sistemática da literatura, com o uso da Teoria do Enfoque Meta Analítico Consolidado (TEMAC), para analisar a produção bibliográfica sobre o término antecipado das PPPs. As bases investigadas foram a Web of Science e Scopus, sendo identificadas respectivamente 72 e 124 registros relevantes produzidos entre 1991 e 2019. Os resultados indicam uma relação intrínseca do tema com o gerenciamento de riscos, tema com produção científica significativa. No entanto, poucas publicações específicas sobre o término foram identificadas. Destacam-se a análise das causas da extinção e a questão da compensação. Lacunas no conhecimento foram identificadas, principalmente a respeito da escassa produção brasileira sobre o assunto.
Aplica-se pela primeira vez o modelo Fleuriet a concessões brasileiras dos transportes. O foco são os aeroportos concedidos em 2012: Guarulhos, Viracopos e Brasília. O modelo é usado para avaliar a saúde financeira empresarial. O modelo seccionou as contas do ativo circulante e do passivo circulante do balanço patrimonial em ativo errático, ativo cíclico, passivo errático e passivo cíclico. O período analisado é 2013 a 2017. Infere-se que os aeroportos estudados gozaram de precária saúde financeira. A taxa de concessão possuí peso expressivo no passivo cíclico, impactando o saldo de tesouraria. Os resultados podem servir para aperfeiçoar a prática regulatória.
Este artigo mostra que o estado de insolvência da companhia aérea Avianca Brasil era previsível, de modo que medidas corretivas poderiam ter sido tomadas. A análise é conduzida a partir do uso do modelo Fleuriet. A peça-chave do modelo é o balanço patrimonial reestruturado da empresa. Os balanços patrimoniais tradicionais foram obtidos do site da ANAC. Entre 2015 e 2018 (3T), a Avianca foi enquadrada pelo modelo Fleuriet como "Muito Ruim", dependente de dívidas de curto prazo e sem dispor de fundos para servir suas atividades operacionais. Esse cenário costuma ser resolvido pela venda de ativos não circulantes (permanentes), representando o início de uma liquidação da companhia ou insolvência. Seu patrimônio líquido caiu vertiginosamente neste período, impedindo desenvolvimento. A precariedade das finanças da Avianca poderia ser detectada antes da situação de seu provável colapso. Com a saída da Avianca, o mercado nacional de aviação comercial fica nas mãos de três companhias: LATAM, GOL e Azul. Ao final, este estudo também mostra que parte do percurso falimentar em cena está sendo seguido por algumas empresas aéreas do país. Isso indica possível colapso no setor aéreo brasileiro e, se nada for feito, pode comprometer o desenvolvimento do transporte de passageiros na nação.
Para realizar determinados serviços algumas entidades públicas brasileiras realizam cobranças de valores. Esses montantes podem ser tratados como taxas, contribuições ou emolumentos. Em se tratando especificamente de emolumentos, o valor a ser cobrado deveria considerar o custo de utilização efetiva ou potencial do serviço público realizado, não podendo contemplar fatos geradores idênticos àqueles abarcados por impostos. Diante da dificuldade que algumas instituições têm para determinar os valores de cobrança dos emolumentos, este artigo tem por objetivo propor um método de cálculo capaz de facilitar e fundamentar a tomada de decisão dos gestores. O método desenvolvido adaptou conceitos inerentes ao Standard Cost Model, amostragem do trabalho e custeio baseado em atividades (ABC). Para analisar a viabilidade de implantação, essa técnica foi aplicada a uma das atividades da Agência Nacional de Transportes Terrestres que realiza a cobrança de emolumentos. Como resultado, o método se apresentou satisfatório para a finalidade proposta.
