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El control de la costa pacífica de Nueva España pasaba por su exploración y posterior conquista, bajo excusas económicas y religiosas. Ello requirió de unos mecanismos que lo hicieran efectivo, siendo básica la experiencia acumulada desde los primeros años en las islas atlánticas y en todo el proceso de ocupación de las tierras continentales del nuevo mundo. Para ello se enfrentaron a lo desconocido y desde la década de los treinta del siglo XVI se efectúan las iniciativas de ocupación más decididas, pero la dificultad de la empresa y las pocas expectativas económicas hicieron que se divagara en la misma hasta bien entrado el siglo XVIII. En toda esa extensión Las Californias se posicionaron como un territorio estratégico. Básicas para el arribo de los barcos que comenzaron a cruzar el Pacífico desde 1565, esta circunstancia fue rápidamente advertida por potencias europeas competidoras de la Corona española. Su lejanía de los centros de decisión hizo que inicialmente no se reparara en su control permanente y se dejara al impulso de los interesados la iniciativa de dicha empresa. No será hasta el Setecientos cuando se decida una ocupación clara y estable de estos territorios, que desde mediados del siglo XVII habían sido objeto de atención por parte de misioneros jesuitas. Estos pusieron la base de su poblamiento, en el que participaron dominicos y franciscanos, en una suerte de proyecto que buscó crear un territorio perfectamente articulado a partir de los elementos religiosos, militares y civiles que lo conformaron.

Our research aimed to identify and recover the history and heritage of the Camino Real from Buenos Aires to Lima, Peru, in the 18th century and was carried out by a team of researchers from USAL and Universidad de Granada. In Spain, the research team focused on the study of international concepts related to heritage, cultural landscape and cultural itinerary. In Argentina the research focused on delimiting the Camino Real in our territory, on the basis of cartography, sources and documents in the Archivo General de la Nación [National Archives], the provincial archives of Córdoba, Tucumán and La Plata, among others, and universities, convents and repositories. By the delimitation of the trail, we confirm that there are areas where it has been preserved and transformed into important roads, in other areas it has disappeared, and in some others it has turned into a secondary road that trespasses private property. The trail from Buenos Aires to La Quiaca has an extension of 1,840 km and goes through extensive plains, depressions, plateaus, mountains, valleys, ravines and high mountains. We identified one hundred and thirteen 18th Century heritage milestones that existed in each of the provinces through which the Camino Real traversed. Our research team travelled to Córdoba, Santiago del Estero, Salta, Jujuy and Buenos Aires to carry out field work which consisted in documenting heritage landmarks and the cultural landscape through photography, local archives consultation and interviews to local historians. The route that united Lima with Buenos Aires was rooted in a conception of occupation of the territory that sought its control in order to exploit its wealth, and turned out to be a necessary infrastructure for the political and administrative control of the region. Both its recovery and study allow for inner thought as regards human capacity to control and manipulate nature and provide an explanation of the commercial exchanges and socio cultural changes that took place in the area in those days. ; Este trabajo de investigación tuvo como objetivo identificar y recuperar la historia y el patrimonio del Camino Real desde la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, a la Ciudad de Lima, Perú, en el siglo XVIII. La investigación se llevó a cabo de manera conjunta entre la USAL y la Universidad de Granada. En España, el equipo se centró en el estudio de los conceptos internacionales sobre patrimonio, paisaje cultural e itinerario cultural. En Argentina, la investigación se centró en poder delimitar el Camino Real en nuestro territorio en base a la búsqueda de cartografía, fuentes y documentos del Archivo General de la Nación, de los archivos provinciales de Córdoba, Tucumán y La Plata, entre otros, y de universidades, conventos y repositorios varios. A partir de la delimitación del camino, confirmamos que hay tramos que se han conservado y transformado en rutas importantes, otros han desaparecido y algunos sectores se han convertido en caminos secundarios que pasan por tierras privadas. La extensión desde la ciudad de Buenos Aires hasta La Quiaca, en el límite con la actual república de Bolivia, es de 1840 Km; atraviesa desde las planicies de la región Pampeana, a partir de los 20 metros sobre el nivel del mar en la plaza de Mayo, hasta los 3440 metros en la localidad de La Quiaca, pasando por extensas llanuras, depresiones, mesetas, sierras, valles, quebradas y altas montañas. Individualizamos ciento trece hitos patrimoniales del siglo XVIII que existieron en cada una de las provincias por las que el Camino Real transitaba. Se llevó a cabo un trabajo de campo en las provincias de: Córdoba, Santiago del Estero, Salta, Jujuy y Buenos Aires, en el que los investigadores recorrieron lo que fue el Camino Real, documentando los hitos patrimoniales y el paisaje cultural a través de tomas de fotografías, de consultas de archivos locales y de entrevistas con historiadores de cada lugar. El recorrido que unía a Lima con Buenos Aires parte de una concepción de ocupación del territorio que buscaba su control para explotar sus riquezas y acabar convirtiéndose en una infraestructura necesaria para el control político-administrativo del espacio. Su recuperación y estudio permite reflexionar sobre la capacidad que se tuvo de someter a la naturaleza y explicitar los intercambios comerciales y socio culturales que se establecieron en torno a su realidad.