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O presente artigo analisa a tensão constante existente entre jurisdição constitucional e democracia à luz de uma teoria discursiva que preconize um processo aberto de interpretação, no que concerne especificamente ao controle concentrado de constitucionalidade realizado pelo Supremo Tribunal Federal. O estudo busca criticar a insuficiência de uma legitimação democrática da jurisdição constitucional com base apenas em decisões bem fundamentadas, a se erigir um conceito de legitimidade discursiva através de uma discussão racional e comunitária. Indaga-se a respeito da existência, ou não, de tal forma de legitimação no Brasil e até que ponto isso pode vir a se tornar um subterfúgio retórico. A temática é abordada pelo método dedutivo, por meio de pesquisa doutrinária e jurisprudencial. O artigo pretende, ao fim, demonstrar que há um longo caminho a se percorrer até que se possa falar verdadeiramente em uma legitimidade democrática pluralista da jurisdição constitucional exercida pelo Supremo Tribunal Federal.

A economia circular (EC) é vista como um processo chave para promover a dissociação entre o elevado consumo de recursos e o crescimento econômico. Ela apresenta inúmeros benefícios, mas ainda há lacunas entre sua teoria e o processo de implementação. O presente artigo visa analisar e salientar as vantagens e benefícios da aplicação da economia circular, bem como identificar pontos importantes para enfrentar as barreiras e alcançar as oportunidades no setor de manufatura. A estratégia de pesquisa adotada foi a pesquisa exploratória realizada por meio de entrevistas, com pessoas da empresa, envolvidas no assunto em questão. O resultado encontrado mostrou que o desenvolvimento de parcerias é fundamental na economia circular. Na empresa pesquisada as parcerias, para otimizar a logística reversa, permitiram reduzir os custos do cliente em até 30% e elevar o tempo de coleta em 50%.

Resumo: Esse estudo analisou a evolução dos custos totais do comércio bilateral do Brasil com os principais parceiros comerciais, no período de 1995 a 2012. Os custos totais do comércio foram divididos entre custos tarifários e não tarifários, para os setores de produtos manufaturados e agrícolas. Avaliou-se, também, os custos do comércio brasileiro no Mercosul e o efeito da sua redução sobre os fluxos do comércio bilateral. Os resultados mostraram uma diminuição contínua dos custos do comércio internacional e da importância relativa das tarifas comparadas às medidas não tarifárias. Os custos do comércio internacional foram maiores para os produtos agrícolas do que para os manufaturados, e aumentaram durante o "boom das commodities" (2002/07), evidenciando os problemas da infraestrutura e logística domésticas. Se o objetivo for melhorar a competitividade desse setor, parece claro que as questões não tarifárias devem ter prioridade. Um índice dos custos de comércio com os parceiros do Mercosul mostrou quedas menores do que aquelas com os países não membros, no caso dos produtos manufaturados, e aumento de custos para os produtos agrícolas. Tal resultado demonstra a pouca eficácia do processo de integração entre os países do bloco e a necessidade de ações efetivas para a remoção das barreiras entre eles.

CO2 will remain in supercritical (SC) state (i.e. p>7.382MPa and T>31.04°C) under the pressure (p) and temperature (T) conditions appropriate for geological storage. Thus, it is usually assumed that CO2 will reach the aquifer in SC conditions. However, inflowing CO2 does not need to be in thermal equilibrium with the aquifer. In fact, surface operations are simpler for liquid than for SC CO2, because CO2 is transported in liquid state. Yet, problems might arise because of thermal stresses induced by cold CO2 injection and because of phase changes in the injection tubing or in the formation. Here, we propose liquid CO2 injection and analyze its evolution and the thermo-hydro-mechanical response of the formation and the caprock. We find that injecting CO2 in liquid state is energetically more efficient than in SC state because liquid CO2 is denser than SC CO2, leading to a lower overpressure not only at the wellhead, but also in the reservoir because a smaller fluid volume is displaced. Cold CO2 injection cools down the formation around the injection well. Further away, CO2 equilibrates thermally with the medium in an abrupt front. The liquid CO2 region close to the injection well advances far behind the SC CO2 interface. While the SC CO2 region is dominated by gravity override, the liquid CO2 region displays a steeper front because viscous forces dominate (liquid CO2 is not only denser, but also more viscous than SC CO2). The temperature decrease close to the injection well induces a stress reduction due to thermal contraction of the media. This can lead to shear slip of pre-existing fractures in the aquifer for large temperature contrasts in stiff rocks, which could enhance injectivity. In contrast, the mechanical stability of the caprock is improved in stress regimes where the maximum principal stress is the vertical. © 2013 Elsevier Ltd. ; V.V. wishes to acknowledge the Spanish Ministry of Science and Innovation (MCI), through the "Formación de Profesorado Universitario" Program, and the "Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos – Catalunya" for their financial support. This work has been funded by Fundación Ciudad de la Energía (Spanish Government) (www.ciuden.es) through the project ALM/09/018 and by the European Union through the "European Energy Programme for Recovery" and the Compostilla OXYCFB300 project. We also want to acknowledge the financial support received from the 'MUSTANG' (www.co2mustang.eu) and 'PANACEA' (www.panacea-co2.org) projects (from the European Community's Seventh Framework Programme FP7/2007–2013 under grant agreements nos. 227286 and 282900, respectively). ; Peer Reviewed

Este artigo se insere no esforço, atualmente em curso, de compreender as forças que regulama interação entre empresas e meio ambiente, mais especificamente aquelas induzidas pelasregulamentações ambientais. A proposição fundamental do artigo é que a regulamentaçãoambiental pode tanto evidenciar lacunas nos processos de gestão ambiental, sugerir potenciaismelhorias, aumentar a sensibilização para os problemas ambientais, reduzir a incerteza dosinvestimentos ambientais e criar condições para a inovação, como também, representar maisum custo para as empresas e, como tal, prejudicar a competitividade ou impor barreiras àinovação, por meio da não utilização de tecnologias limpas no processo produtivo. O presenteartigo apresenta os resultados de um estudo exploratório realizado em micro e pequenasempresas. Os resultados obtidos mostram que ainda não é possível afirmar que asregulamentações ambientais são vetores indutores de alterações do processo produtivovisando à redução na geração de resíduos, efluentes líquidos e emissões atmosféricas. Osresultados mostram, também, que as empresas que introduziram modificações em seusprocessos produtivos, devido às regulamentações ambientais, tiveram algum tipo de apoio deinstituições universitárias ou de pesquisa.

Atualmente, discussões referentes à Indústria 4.0 vêm se destacando como a nova revolução industrial, em que ocorrerão avanços significativos entre as relações homem máquina. Segundo a ABDI, estima-se que esta revolução poderá movimentar até quinze trilhões de dólares nos próximos quinze anos no mundo, e no Brasil atualmente apenas 2% das indústrias adotam práticas relativas à Indústria 4.0. O presente estudo foi realizado por meio de questionário aplicado com executivos de sete empresas multinacionais do setor automobilístico, localizadas na região metropolitana de Sorocaba-SP. Os resultados apresentados mostram que, a Indústria 4.0 será importante para a sobrevivência e garantir a competitividade perante os concorrentes nacionais ou internacionais. Porém a aplicação efetiva dos conceitos da indústria 4.0 ainda depende algumas vezes da autorização da matriz e também da efetiva preparação de seus fornecedores. Esta pesquisa mostrou que o Brasil ainda está começando devagar e isso pode afetar a competitividade industrial em um curto período de tempo. Portanto, eles terão que acelerar para acompanhar o ritmo.

O crescimento econômico vigente nos dias atuais modificou a forma de realizar o trabalho; dessa forma, as organizações tiveram que repensar seus conceitos em relação à ergonomia. Historicamente, as estações de trabalho passaram por uma fase de evolução, a partir dos anos 1950, com as pesquisas em ergonomia que contribuíram para fundamentar a necessidade de espaços adequados à atividade a ser executada nos diversos tipos de tarefas. A ergonomia objetiva sempre a melhor adequação ou adaptação possível do objeto, aos seres vivos em geral. Sobretudo no que diz respeito à segurança, ao conforto e à eficácia de uso ou de operacionalidade dos objetos, mais particularmente, nas atividades e tarefas humanas. Este artigo tem o objetivo de pesquisar em diferentes empresas como elas se posicionam em relação ao Ler/Dort, ruído, ambiente térmico e suas consequências ao empregado. Utilizou-se um método de pesquisa qualitativa e exploratória. Foram utilizados múltiplos estudos de casos de empresas da região de Sorocaba, aplicando um questionário semiestruturado nos níveis gerenciais de cada empresa.

O presente artigo é parte de um estudo exploratório cujo objetivo foi analisar as vantagens e desvantagens na aquisição de bens e serviços por meio das modalidades de licitação pregão presencial e eletrônico no serviço público. Para isso, foi realizado um estudo de caso na Fundação Nacional de Saúde da Paraíba. A parte da pesquisa divulgada neste artigo, além de uma síntese sobre o referencial teórico, apresenta as características investigadas da modalidade de licitação pregão, comparando suas formas presencial e eletrônica na instituição estudada. Os resultados apontam aspectos relevantes quanto às questões: vantagens e desvantagens do pregão eletrônico em relação ao pregão presencial e vice-versa; recursos para atendimento de despesas; planejamento anual da FUNASA/PB; economia de preço; economia e repasse de recursos para outras necessidades; prazos de fornecimento; treinamento e capacitação de pessoal. Conclui a exposição destacando alguns pontos fortes e fracos do processo, sugerindo medidas a serem avaliadas no que tange a capacitação de pessoal e planejamento anual na FUNASA/PB.Palavras-chave: pregão; pregão eletrônico; gestão pública; eficácia.

O presente trabalho analisa a evolução do Comércio Intraindústria (CII),bem como sua contribuição para o crescimento do fluxo comercial entre o Brasil eArgentina, no período de 1990 a 2007. Para tanto, utilizou-se a metodologia propostapor Menon e Dixon (1997), que decompõe os componentes do comércio nos tiposintra e interindústrias. Os resultados indicaram que, para muitos setores, com aformação do Mercosul, o comércio entre Brasil e Argentina, antes caracterizado porrelações comerciais do tipo interindústria, passaram a ser caracterizados por fluxoscomerciais do tipo intraindústrias. Entretanto, devido à elevada especialização produtivaentre essas economias, a contribuição dinâmica do comércio intraindústriapara o comércio total, mostrou-se, em diversos períodos, inferiores à contribuição do comércio interindústria.

O principal consumo do algodão é para a fiação destinada a indústria têxtil. Por mais de 40 anos, a indústria têxtil e de vestuário foi regida pelo Acordo Multifibras, o qual não condizia com as regras impostas pelo GATT. Em 2005, tais medidas foram eliminadas e os produtos têxteis e de vestuários totalmente incluídos nessas regras. O objetivo deste estudo foi analisar o comércio internacional de algodão, com ênfase nas principais políticas comerciais adotadas e nos seus efeitos durante a transição e inserção do setor nas regras do GATT. Inicialmente, caracterizou-se o mercado internacional de algodão. Procedeu-se, então, com descrições e análises das principais políticas comerciais adotadas e, por fim, avaliaram-se os efeitos dessas políticas, sobretudo das medidas tarifárias e não tarifárias, sobre os fluxos bilaterais de comércio de algodão. Baseado no modelo gravitacional foi estimada uma regressão por PPML. Os resultados apontaram que as medidas técnicas contribuíram para o aumento da transparência permitindo avanços no comércio. No entanto, as tarifas são ainda prejudiciais aos países mais pobres. Assim, torna-se necessário implementar políticas comerciais que reduzam as barreiras para que os países menos desenvolvidos possam competir de forma justa e continuar ganhando participação no mercado internacional de algodão.

O conceito da GQVT busca desenvolver mecanismos para que o indivíduo possua equilíbrio entre a sua vida humana e profissional, para isso o grande desafio das organizações é compatibilizar a necessidade organizacional, ditada pelo mercado com suas rápidas mudanças, e as necessidades dos indivíduos; compreender o indivíduo como ser integral com inúmeros e diversos interesses e conhecimentos que podem ser direcionados para as atividades exercidas na organização é uma das condições para haver esta compatibilização. Este trabalho, seguindo as propostas feitas por Richard Walton, é uma indicação para avaliação especialmente para micro e pequenas empresas, o objetivo é lapidar os conceitos e estabelecer variantes compreendidas como fundamentais no ambiente produtivo das MPEs.

O objetivo principal deste estudo foi avaliar os fatores determinantes dos custos de transporte das exportações brasileiras de café verde, que é um dos principais produtos da pauta de exportação do Brasil. Adicionalmente, pretendeu-se avaliar os impactos que esses fatores têm sobre as exportações dessa commodity. Primeiramente, utilizou-se um modelo "tipo-gravidade", que considerou, entre outras variáveis, distintas medidas da variável distância, para averiguar os determinantes dos custos de transporte do café. A segunda análise foi realizada por meio de uma equação que utiliza variáveis de modelos de gravidade básicos, acrescido das variáveis utilizadas como determinantes dos custos de transporte. Em ambas as estimativas utilizou-se o método Tobit com dados em painel, de 2000 a 2006. Os resultados, como esperado, indicaram que os gastos com transporte, nas exportações do café brasileiro, são sensíveis à distância entre o Brasil e seus parceiros comerciais, ou seja, quanto maior a distância, maiores os custos de transporte. Na análise das exportações, a distância entre os países e a ausência de litoral nos países importadores foram os fatores que mais afetaram os custos de transporte, apresentando-se como barreiras às exportações do café.