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RésuméLes changements climatiques occupent une place centrale en gouvernance mondiale de l'environnement. Vu l'envergure des défis à résoudre, la plus récente Conférence des Parties (CdP) de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC), la CdP-27, faisait face à de grandes attentes. Ce court article offre un bilan critique de la CdP-27. L'article présente une synthèse des résultats de cette CdP en étudiant quatre volets principaux, soit l'atténuation des émissions de gaz à effet de serre (GES), l'augmentation du financement climatique, l'adaptation aux changements climatiques et les pertes et préjudices. Il dresse ainsi un portait des résultats de la CdP-27 au regard des attentes qui avaient été établies au préalable par les parties prenantes. L'article se conclut par une analyse prospective des principaux enjeux à suivre d'ici la CdP-28 et au-delà. Il permet ainsi de faire le point sur les plus récents développements, d'éclairer les avancées à venir et de contribuer aux discussions sur la gouvernance mondiale du climat.

Le secteur des transports est le deuxième principal émetteur mondial de gaz à effet de serre.Depuis les cinq dernières années, l'électrification des transports et la question des voitures électriques sont devenues des enjeux très en vogue dans le cadre des négociations climatiques internationales, autant auprès desgouvernements centraux que noncentraux. D'ailleurs, la province de Québec est de ceux exerçant un grand leadership en matière d'électromobilitéà l'échelle mondiale.Cette note de recherche fait un état des lieux des principaux engagements internationaux et des nombreuses initiatives et tendances mondiales dans le secteur de l'électrification des transports. Elle explore égalementdes cas de gouvernements centraux et non centraux, tels la Norvège, l'État de la Californie et l'Écosse,ayant développé des politiques innovantes en matière d'électromobilité. Finalement,elle identifieles bonnes pratiques applicables au Québec.Parallèlement, cette note de recherchetémoigne dela marge de manœuvre ainsi que de l'éventail de possibilités dont disposent les gouvernements non centraux pour participer à l'édification du complexe de régimes internationauxtraitant des changements climatiques.

Abstract
Climate change is one of the most important issues of our time. However, its diffuse and complex nature makes it difficult to find global and effective solutions, as these require multi-scale contributions. Although the international climate regime primarily involves states, actors from other levels of government also have active international climate agendas. This is certainly true of several Canadian provinces. The objective of this study is to provide a comprehensive portrait of the paradiplomatic actions that Canadian provinces have undertaken around climate change. The comparative analysis presented here is based on a conceptual framework that distinguishes three types of paradiplomatic instruments: institutionalization, the use of intra-state routes, and the use of extra-state routes. Our analysis shows that Canadian provinces pursue similar paradiplomatic strategies, but that their intensity and sustainability vary widely according to the availability of economic and human resources, as well as political will.