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The International Network for Social Workers in Acquired Brain Injury (INSWABI) commissioned a systematic scoping review to ascertain the social work generated evidence base on people with traumatic brain injury (TBI) of working age. The review aimed to identify the output, impact and quality of publications authored by social workers on this topic. Study quality was evaluated through assessment frameworks drawn from the United Kingdom National Service Framework for Long-Term Conditions. In the 40-year period from 1975 to 2014, 115 items were published that met the search criteria (intervention studies, n = 10; observational studies, n = 52; literature reviews, n = 6; expert opinion or policy analysis, n = 39; and others, n = 6). The publications could be grouped into five major fields of practice: families, social inclusion, military, inequalities and psychological adjustment. There was a significant increase in the number of publications over each decade. Impact was demonstrated in that the great majority of publications had been cited at least once (80.6%, 103/115). Articles published in rehabilitation journals were cited significantly more often than articles published in social work journals. A significant improvement in publication quality was observed across the four decades, with the majority of studies in the last decade rated as high quality.

Zu Fuss gehen und Velofahren tragen viel zu einer gesundheitsfördernden Bewegung bei. Die vielfältigen positiven Gesundheitseffekte regelmässiger Bewegung sind heute umfassend belegt. Ob in der Freizeit oder im Alltag, zu Fuss gehen und Velofahren - so genannte aktive Mobilität - können viel zu einer gesundheitsfördernden Bewegung beitragen. Zahlreiche Faktoren beeinflussen indessen die Neigung, zu Fuss zu gehen oder mit dem Velo zu fahren, darunter Wegeigenschaften, Alter, Fitness, aber auch Verkehrssicherheit und ganz allgemein die Merkmale von Quartieren und Städten. Die veränderbaren strukturellen Faktoren, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur und -Sicherheit stehen im Zentrum zeitgemässer Förderung der aktiven Mobilität. Aus Sicht der Gesundheitspolitik ist eine intersektorielle Zusammenarbeit zwischen Gesundheitssektor und Verkehrs- und Städteplanung erstrebenswert. Bei den Überlegungen werden dadurch auch Gesundheitsfolgen fokussiert.