Suchergebnisse

Als de aanslagen van 11 september 2001 ergens toe geleid hebben, is het een angstpsychose. Niet zozeer een angstpsychose onder burgers, waar politici zo graag naar verwijzen, maar een onder politici zelf. Na elke aanslag doet zich een veiligheidskramp voor, die leidt tot een reeks nieuwe maatregelen bovenop de al bestaande. Telkens opnieuw wordt gesteld dat nieuwe initiatieven nodig zijn omdat de oude niet voldoen. Maar de oude maatregelen worden zelden heroverwogen en geëvalueerd op hun efficiëntie, laat staan op hun proportionaliteits- of ethisch gehalte. 0In dit boek wordt de balans opgemaakt van het veiligheidsbeleid in Amerika en Europa sinds 9/11. Die evaluatie gebeurt in confrontatie met de burger- en mensenrechten. De vraag wordt gesteld of de inbreuken op die rechten onontkoombaar zijn en of ze eigenlijk in verhouding zijn tot het kwaad dat ze willen voorkomen. Centraal staat dus de spanning tussen de veiligheid en de rechten van de burger en de vraag in hoeverre ze werkelijk rivalen zijn. 0Dit is een boek dat niet alleen de realiteit in kaart brengt en evalueert, maar ook inzichten biedt in de weerkerende, vaak eenzijdige en kortzichtige keuzes die gemaakt worden in tijden van terreur, en de verborgen logica die hierachter schuilt

Images of the future, with hindsight, turn out to be either right or wrong. In this article, past images of the impact of Information and Communication Technology (ICT) on traffic and transportation are investigated. Informed by the field of technology studies, seven key features are formulated that point at pitfalls and neglected aspects in many future expectations on technological developments and their societal impact. It is also argued that the evolution from broad sweeping promises to more down-to-earth assessments is inherent in technological developments, because expectations and diffuse scenarios also play a performative role in technological developments. (C) 2000 Elsevier Science Ltd. All rights reserved.

This paper is motivated by a desire to deal with the problematic aspects of technical development. To achieve this, we need a new approach to the analysis of socio-technical change. In this paper we develop such an approach, called the `Socio-Technical Networks' (STN) approach. The basic concepts of this approach, and its application, are illustrated in a case study of the development of the European Fighter Aircraft. In the final section, some suggestions are made as to how the STN approach can help to induce technological change in a direction that is considered desirable from a broader societal perspective, and how the approach should be further elaborated.