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During the first globalization, the expansion of the railway network in Argentina contributed to agricultural development. However, the rate of expansion of cultivated lands was significantly lower than would have been expected given the growth of railway services. In this article, we propose that this phenomenon was due to the fact that railway companies, settlers and farmers took decisions separately, based on the information each group counted on. By applying the principal-agent theory, we studied the Union and Marcos Juarez districts (Cordoba) between 1885 and 1900. The evidence collected suggests that railway companies designed the tracks according to Government guidelines to ensure investment return; estate agents settled colonies according to their distance to the port and the railway tariffs; and farmers placed their wheat crops according to shipping costs. We can conclude that railway companies prioritised government subsidies given that these would cover, in part, operating costs and capital repayment. But the 1890 crisis led to the suspension of the warranty system. For this reason, tariffs could not be adjusted to suit the needs of the agricultural expansion. ; Durante la primera globalización, la extensión de la red ferroviaria contribuyó a expandir la agricultura. En Argentina, se verificó esta relación, pero el aumento de las superficies cultivadas experimentó un retardo significativo respecto de la propagación de las vías. En este artículo se propone que esta circunstancia obedeció a que las compañías ferroviarias, los colonizadores y los agricultores tomaron sus decisiones de acuerdo con sus niveles de información. A partir de la teoría del principal y el agente, se estudian los departamentos de Unión y Marcos Juárez (provincia de Córdoba) entre 1885 y 1900. La evidencia reunida sugiere que los promotores de trenes decidieron los trazados según los criterios que el Gobierno nacional fijó para otorgar la garantía sobre la inversión; los empresarios inmobiliarios localizaron sus colonias según la distancia al puerto y las tarifas ferroviarias y los agricultores ubicaron los cultivos de trigo por el costo del flete. La conclusión destaca que las compañías ferroviarias priorizaron el subsidio porque con éste cubrirían, en parte, el costo operativo y la amortización del capital. Sin embargo, la crisis de 1890 llevó a la suspensión del sistema de garantías. Por esta razón, el cuadro tarifario no se pudo ajustar a las necesidades de la expansión agrícola.

ResumenEn el artículo se analizan, en primer término, las modificaciones legales introducidas al régimen de la propiedad. Se pone especial énfasis en explicar cómo se desplegó la injerencia del Estado provincial en la problemática. Primero, se indaga el accionar de los poderes públicos sobre la propiedad fiscal. Luego, se explica la forma en que la intervención estatal se llevó a cabo sobre el dominio privado. Asimismo, se da cuenta de la normativa sancionada para regular la colonización agrícola que irrumpió en los espacios limítrofes con Santa Fe.En segundo término, se procedió a cuantificar el número y la superficie de las colonias establecidas en los departamentos de Unión y Marcos Juárez. Una vez determinado el amplio predominio de la colonización en el segundo, se dimensionó el movimiento del mercado primario colonial entre mediados de la década de 1880 y fines del siglo XIX. Luego, y a partir de establecer cómo se encontró repartida la propiedad entre los colonizadores; se reconfiguró la distribución surgida de la venta de las parcelas a los colonos. En particular, se puso el énfasis en la participación alcanzada por los pequeños y medianos propietarios.Palabras Claves: Historia, Córdoba, Propiedad, Colonización.AbstractThis article analyses, in the first place, changes introduced into legal land ownership with special emphasis on explaining the involvement of the Provincial State in this matter. First, the behavior of the State in relation to fiscal property is described. Then, State intervention on private property is explained. Also there is a description of the legislation passed to regulate the colonization of farming land that was infringing on land belonging to the neighboring Province of Santa Fe.In the second place, the number and area of the settlements in the Union and Marcos Juarez Departments is accounted for. Once the wide predominance of colonization in the Marcos Juarez Department was determined, the movement of the primary colonial market between the mid-1880s and the end of the XIX century could be measured. Then, by establishing how property was distributed among the settlers, the configuration of the land property as sold to the settlers could be described. Special emphasis was placed on the participation of small and medium-sized land owners.Key words: History, Córdoba, Property, Colonization.

En este trabajo analizamos la instauración de los derechos de propiedad sobre las tierras incorporadas por el avance de la frontera de 1869 en un espacio de contacto entre tres jurisdicciones provinciales. Con el objetivo de indagar cómo se resolvió la superposición de los intereses territoriales de Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe, seguiremos la estrategia desarrollada por la primera de esas jurisdicciones, que definimos como una transacción incompleta. La perspectiva propuesta constituye un abordaje diferente respecto a la problemática del acceso a la propiedad en la frontera, que toma en cuenta el cambio institucional que significó el fortalecimiento del Estado nacional, con el consiguiente desarrollo de sus tres poderes: ejecutivo, legislativo y judicial. Cada uno de ellos tuvo a su cargo el control de las líneas de defensa y su desplazamiento; la sanción de las leyes que definieron los límites jurisdiccionales y los derechos de propiedad, público y privado, y la última instancia para dirimir los conflictos que surgieron en torno a esos derechos. El estudio se concentra sobre una zona de alta conflictividad, en la cual la definición de la propiedad demandó un largo proceso que se extendió desde 1875 hasta la última década del siglo XIX. ; In this paper we shall analyze the establishment of property rights on the land gained by advancing the frontier in 1869 and which was spread over an area where three provincial jurisdictions overlapped. We will describe the strategy used by one of the provinces – strategy defined as an incomplete transaction- in order to settle this conflict of interests among the provinces of Cordoba, Santa Fe and Buenos Aires. Our approach to the issue of property rights of border lands takes into account the institutional changes brought about by the strengthening of the Central Government and the development of the Executive, Legislative and Judicial powers. Each of these had a role in the control of the defense lines and their advancement, the passing of laws that defined jurisdictional limits and private and public property rights, and finally, the resolution of ownership conflicts. This study looks in depth at a highly conflictive area, in which land ownership conflicts needed a long process to be resolved: from 1875 to the end of the XIX century.