En 1923 el gobierno colombiano contrató una Misión norteamericana para que estudiara asuntos monetarios, bancarios y fiscales del país; fue la Misión Kemmerer (dirigida por Edwin W. Kemmerer). En este trabajo se examinan los resultados de aquella Misión, con referencia a los intereses británicos en Colombia durante el decenio de 1920. Se trata de investigar si las recomendaciones de la Misión (y su ejecución) produjeron modificaciones en los intereses financieros británicos en Colombia y, en particular, ¿cuál fue la reacción de éstos ante la contratación de una misión norteamericana?, ¿se afectaron los bancos británicos existentes en Colombia por los cambios en las legislaciones monetaria y bancaria que se establecieron como efecto de la Misión Kemmerer? Para tal efecto, se analizan los rasgos principales de la economía colombiana en el decenio de 1920; los aspectos específicos de las propuestas de reforma de Kemmerer; el endeudamiento externo del país en el período y la atmósfera diplomática en la que se desenvolvieron las relaciones anglo-colombianas y colombo-americanas.
307 p. ; Se presenta una propuesta de investigación a la comunidad educativa, sobre la autoevaluación como elemento de medición, en un sistema de aseguramiento de la calidad, de las Instituciones Técnicas y Tecnológicas para la competitividad, indagando entre los diferentes actores, sobre los intereses que mueven el desarrollo de la participación en los procesos de Calidad, los modelos y los sistemas para responder a las necesidades, intereses y expectativas de los usuarios del servicio educativo y cómo se da garantía a la calidad y la pertinencia curricular, como proceso continuo y elemento que contribuye a la competitividad; se analiza además, cómo la autoevaluación se mueve alrededor de los intereses institucionales, por encima de posturas programáticas, sobre consideraciones como planes de estado, de gobierno y organizacional, comprometiendo la calidad desde la pertinencia contextual, sin posibilidad de mirar la educación como elemento de crecimiento social y cultural. Esta investigación, se desarrolló considerando las instituciones de Educación Superior, técnicas y tecnológicas, como sistemas transformadores y generadores de cambio, los cuales solo se pueden identificar a través de procesos participativos como la Autoevaluación; además, pretende desarrollar una propuesta que permita a estas Instituciones, ser partícipes del proceso de Acreditación; considerando que en Colombia, este proceso es voluntario y presenta una baja participación, según datos suministrados por la Asociación Colombiana de Instituciones de Educación Superior de formación Técnica y Tecnológica, ACIET y el Consejo Nacional de Acreditación, CNA, donde las cifras dan cuenta de solo el 2% de las instituciones tecnológicas acreditadas en el país; para tal fin se da claridad a los términos, a través de un desarrollo teórico, sobre lo que es Acreditación de programas e institucional, Certificación, Calidad, Pertinencia, Autoevaluación y Competitividad. La metodología aplicada es cualitativa, realizando la interpretación de la información, a partir de la valoración dada a la recolección de los datos suministrados por las Instituciones encuestadas; las cuales son comparables desde los modelos de autoevaluación aplicados por ellas; para analizar los criterios de Calidad y la Autoevaluación, se hace un análisis triangulando la información, a través de la encuesta aplicada a las Instituciones afiliadas a ACIET, se toma una experiencia significativa de una institución en el proceso de acreditación de programas y considerar la vivencia de más de veinte años de práctica académica del investigador; para determinar la Autoevaluación, como un modelo académico y administrativo se presenta la conclusión, de cómo la autoevaluación es un producto pedagógico, operativo y estratégico que fortalece los elementos sustantivos de la educación: la docencia, la extensión, la investigación y la internacionalización, como beneficios de la autoevaluación, para la implementación de un sistema de aseguramiento de la calidad de la educación superior; presentando como propuesta, hacer de la calidad de la educación un objetivo de Estado. ; We present a research proposal to the education community on the self- assessment as a measurement on a system of quality assurance, to technical institutions and technological competitiveness. Inquiring among different actors, the interests that move the development of participation in quality processes, models of systems to meet the needs, interests and expectations of users of educational services and how they guarantee the quality and relevance of curricula, as a continuing process element contributing to competitiveness. It also discusses how the self-assessment move around socio-economic interests above programmatic positions, not considered as state plans, government and institutional, compromising quality economic growth, without the possibility of looking at education as a social and cultural growth. This research was developed considering the higher education institutions technical and technological like systems transformers and generators of change, which can only be identified through participatory processes such as Self-assessment; it also aims to develop a proposal to allow these institutions be participants in the accreditation process, and considering than in Colombia, this process is voluntary and has a low turnout, according to data provided by the Colombian Association of Technical Institutions and Technology, ACIET and the National Council on Accreditation, CNA, with only the 2% of the accredited technical institutions in the country; for this purpose gives it clarity to the terms, through theoretical development, and program and institutional accreditation, Certification, Quality, Relevance, Self-assessment and Competitiveness. The methodology is qualitative, pointing to the interpretation of information, from the weight given to the collection of data provided by the institutions polled, which are comparable from the models of self-assessment applied; To discuss the criteria Quality and Self-Assessment, do it an analysis by triangulating information through the application of a poll of the institutions affiliated to ACIET, take a significant experience of an institution in the process of accreditation of programs and consider the academic experience over twenty years of practice academic investigator to determine the self-assessment as a model academic and administrative and throwing in conclusion, as the self-assessment is a product educational, operational and strategic strengthens the substantive elements of education, teaching, extension, research and internationalization, as benefits of the Self-assessment, to implement a quality system of higher education, presented as a proposal, to making quality education a State goal.
El objetivo central de estas breves notas consiste en explorar, a un nivel descriptivo, cuáles son los determinantes básicos de las transformaciones presentadas en el sector financiero colombiano en la década de los años 70. Metodológicamente es conveniente separar los factores que inciden en el sector financiero propios de la actividad económica general y aquellos que provienen de la política económica. Frente al primero, este ensayo se propone básicamente exponer las opiniones existentes al respecto entre los investigadores del tema y personas vinculadas a decisiones de política sobre lo financiero; frente al segundo (aspectos de política económica), es un intento de explicar los principales determinantes, a un nivel preliminar. Un desarrollo sistemático será presentado posteriormente como resultado de una investigación exhaustiva en cuyo proceso se viene trabajando.
<p>Este artículo presenta resultados de la investigación "Ambiente virtual de aprendizaje a partir de estilos de aprendizaje en nativos digitales", cuyo objetivo fue identificar los estilos de aprendizaje de mayor predominancia de estudiantes<br />desde el concepto `nativo digital` de la Facultad de Ciencias de la Educación de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, con el fin de describir sus dimensiones de personalidad dentro de un proceso de aprendizaje y, en este sentido, poder ofrecer un ambiente virtual de aprendizaje acorde con sus estilos de aprender. Se trata de una investigación cuasiexperimental con enfoque cuantitativo que se llevó a cabo durante tres semestres consecutivos.<br />El análisis estadístico permite concluir que el estilo de aprendizaje reflexivo presenta una baja predominancia frente a los demás estilos de aprendizaje. Esto sugiere formular prácticas pedagógicas pensadas desde el conocimiento del<br />estudiante, orientadas al fortalecimiento de su capacidad reflexiva.<br />Palabras clave:aprendizaje, enseñanza, estilo de aprendizaje, dimensión de personalidad, nativo digital.</p>
The linear use–consumption–waste production model does not make allowances for resource limitation or loss, or the associated pollution. The concept of the circular economy (CE) emerged as an alternative to this model. In recent times, the CE has awoken considerable interest and discussion among academics, enterprises, and governments given its connection with sustainable development and its potential impact on the economic, social, and environmental levels. At present there is no precise and established definition of the CE as a concept, and though this new paradigm could proffer a host of benefits for the organizations who integrate it into their business model, it might also bring about difficulties or challenges. The main aim of this study is to identify barriers and opportunities for the transition to the CE based on a case study of cooperatives in Chile. The study employs the qualitative methodology of social discourse analysis, complemented by a literature review and interviews with CE experts. Five categories were constructed to guide the interviews and subsequent analysis: (i) knowledge, (ii) technological, (iii) structural, (iv) operational, and (v) financial. A total of ten interviews were conducted across the three specific cases selected. The data analysis was conducted using Atlas TI8 software. The results obtained for each case study point to gaps and opportunities in the five categories, and, more generally, in the legal and cultural spheres. ; El modelo lineal de uso-consumo-producción de desechos no toma en cuenta la limitación o pérdida de recursos, ni la contaminación asociada. El concepto de economía circular (EC) surgió como una alternativa a este modelo. En los últimos años, la CE ha despertado considerable interés y discusión entre académicos, empresas y gobiernos dada su vinculación con el desarrollo sostenible y su posible impacto a nivel económico, social y ambiental. En la actualidad no hay una definición precisa y establecida de la EC como concepto, y si bien este nuevo paradigma podría ofrecer abundantes beneficios para las organizaciones que lo integran en su modelo de negocio, también podría traer dificultades y desafíos. El objetivo principal de este estudio es identificar las barreras y oportunidades para la transición a la CE a partir de un estudio de caso de cooperativas en Chile. El estudio emplea la metodología cualitativa de análisis de discurso social, complementado con una revisión de la literatura y entrevistas con expertos de EC. Se construyeron cinco categorías para guiar las entrevistas y el análisis posterior: (i) conocimiento, (ii) tecnológico, (iii) estructural, (iv) operacional, y (v) financiero. Se realizó un total de diez entrevistas en los tres casos específicos seleccionados. El análisis de los datos se realizó utilizando el software Atlas TI8. Los resultados obtenidos para cada caso de estudio apuntan a brechas y oportunidades en las cinco categorías y, de manera más general, en el ámbito legal y cultural.
The linear use–consumption–waste production model does not make allowances for resource limitation or loss, or the associated pollution. The concept of the circular economy (CE) emerged as an alternative to this model. In recent times, the CE has awoken considerable interest and discussion among academics, enterprises, and governments given its connection with sustainable development and its potential impact on the economic, social, and environmental levels. At present there is no precise and established definition of the CE as a concept, and though this new paradigm could proffer a host of benefits for the organizations who integrate it into their business model, it might also bring about difficulties or challenges. The main aim of this study is to identify barriers and opportunities for the transition to the CE based on a case study of cooperatives in Chile. The study employs the qualitative methodology of social discourse analysis, complemented by a literature review and interviews with CE experts. Five categories were constructed to guide the interviews and subsequent analysis: (i) knowledge, (ii) technological, (iii) structural, (iv) operational, and (v) financial. A total of ten interviews were conducted across the three specific cases selected. The data analysis was conducted using Atlas TI8 software. The results obtained for each case study point to gaps and opportunities in the five categories, and, more generally, in the legal and cultural spheres. ; El modelo lineal de uso-consumo-producción de desechos no toma en cuenta la limitación o pérdida de recursos, ni la contaminación asociada. El concepto de economía circular (EC) surgió como una alternativa a este modelo. En los últimos años, la CE ha despertado considerable interés y discusión entre académicos, empresas y gobiernos dada su vinculación con el desarrollo sostenible y su posible impacto a nivel económico, social y ambiental. En la actualidad no hay una definición precisa y establecida de la EC como concepto, y si bien este nuevo paradigma podría ofrecer abundantes beneficios para las organizaciones que lo integran en su modelo de negocio, también podría traer dificultades y desafíos. El objetivo principal de este estudio es identificar las barreras y oportunidades para la transición a la CE a partir de un estudio de caso de cooperativas en Chile. El estudio emplea la metodología cualitativa de análisis de discurso social, complementado con una revisión de la literatura y entrevistas con expertos de EC. Se construyeron cinco categorías para guiar las entrevistas y el análisis posterior: (i) conocimiento, (ii) tecnológico, (iii) estructural, (iv) operacional, y (v) financiero. Se realizó un total de diez entrevistas en los tres casos específicos seleccionados. El análisis de los datos se realizó utilizando el software Atlas TI8. Los resultados obtenidos para cada caso de estudio apuntan a brechas y oportunidades en las cinco categorías y, de manera más general, en el ámbito legal y cultural.
Background and purpose: Induced travel demand (ITD) is a phenomenon where road construction increases vehicles' kilometers traveled. It has been approached with econometric models that use elasticities as measure to estimate how much travel demand can be induced by new roads. However, there is a lack of "white-box" models with causal hypotheses that explain the structural complexity underlying this phenomenon. We propose a system dynamics model based on a feedback mechanism to explain structurally ITD. Methodology: A system dynamics methodology was selected to model and simulate ITD. First, a causal loop diagram is proposed to describe the ITD structure in terms of feedback loops. Then a stock-flows diagram is formulated to allow computer simulation. Finally, simulations are run to show the quantitative temporal evolution of the model built. Results: The simulation results show how new roads in the short term induce more kilometers traveled by vehicles already in use ; meanwhile, in the medium-term, new traffic is generated. These new car drivers appear when better flow conditions coming from new roads increase attractiveness of car use. More cars added to vehicles already in use produce new traffic congestion, and high travel speeds provided by roads built are absorbed by ITD effects. Conclusion: We concluded that approaching ITD with a systemic perspective allows for identifying leverage points that contribute to design comprehensive policies aimed to cope with ITD. In this sense, the model supports decision- making processes in urban contexts wherein it is still necessary for road construction to guarantee connectivity, such as the case of developing countries. ; Ozadje in namen: Povpraševanje po povzročenih potovanjih (ang: induced travel demand, ITD) je pojav, kjer se izgradnjo cest povečuje prevoženih kilometrov na vozilo. ITD navadno analizirajo z ekonometričnimi modeli, ki uporabljajo elastičnost za oceno koliko povpraševanja po povzročenih potovanjih lahko povzroči gradnja novih cest. V literaturi ne najdemo modelov »bele škratlje« z vzročno hipotezo, ki bi pojasnjevali strukturno kompleksnost tega pojava. V članku predlagamo model sistemske dinamike, ki temelji na mehanizmu povratne informacije, da pojasni strukturo ITD. Metodologija: Za modeliranje in simulacijo ITD smo uporabili metodologijo sistemske dinamike. Najprej smo izdelali diagram strukture ITD v smislu povratnih zank. Nato smo oblikovali diagram zalog in tokov, da smo lahko uporabili računalniško simulacijo. Na koncu smo izvedli simulacijo kvantitativno časovnega razvoja modela. Rezultati: Rezultati simulacije kažejo, kako nove ceste v kratkem času povzročajo več prevoženih kilometrov pri vozilih, ki so že v uporabi ; v srednjeročnem obdobju pa povzročijo nastanek novega prometa. Pojavljajo se novi vozniki avtomobilov se pojavijo, ker boljši pogoji pretoka zaradi novih cest povečajo privlačnost uporabe avtomobila. Več novih avtomobilov skupaj z vozili, ki so že v uporabi, povzročijo prometne zastoje. Povečana hitrost potovanja, ki jo omogočajo zgrajene ceste, je omejena zaradi ITD učinkov. Zaključek: Pristop k analizi ITD s sistemskega vidika sistemskega omogoča ugotavljate finančno ravnovesje in prispeva k oblikovanju celovite politike obvladovanja ITD. V tem smislu je model podpira procese odločanja v urbanih okoljih, kjer se odloča o gradnji cest z namenom, da se zagotovi povezljivost znotraj države, na primer v državah v razvoju.
El crecimiento urbano produce impacto en las coberturas boscosas, los territorios agrícolas y la provisión de servicios ecosistémicos. Se propuso analizar en Armenia las relaciones entre el crecimiento urbano, el componente rural y urbano de la población y la oferta de servicios ecosistémicos de provisión (café, plátano y carne). El trabajo se orientó hacia: (i) el análisis de la tendencia demográfica 1938-2005, (ii) la dinámica de expansión entre cabecera municipal y el territorio agrícola (1998–2015) y, (iii) la oferta de servicios ecosistémicos que aportan a la seguridad alimentaria. En 1998 el municipio experimentó una fragmentación territorial que afectó la oferta de servicios. En el 2015, se evidenció la homogenización territorial, en la zona alta se concentraron los procesos de urbanización en los pastos adyacentes al perímetro urbano, mientras la zona media y baja dominan los cultivos de café y plátano. La dinámica del crecimiento urbano en Armenia generó presión sobre los bosques que disminuyeron las coberturas agrícolas y, en consecuencia, sobre los servicios ecosistémicos que ofrecen estas coberturas en el territorio, lo que afectó la posibilidad de alcanzar un desarrollo rural productivo y sustentable.
Abstract Background and purpose: Induced travel demand (ITD) is a phenomenon where road construction increases vehicles' kilometers traveled. It has been approached with econometric models that use elasticities as measure to estimate how much travel demand can be induced by new roads. However, there is a lack of "white-box" models with causal hypotheses that explain the structural complexity underlying this phenomenon. We propose a system dynamics model based on a feedback mechanism to explain structurally ITD. Methodology: A system dynamics methodology was selected to model and simulate ITD. First, a causal loop diagram is proposed to describe the ITD structure in terms of feedback loops. Then a stock-flows diagram is formulated to allow computer simulation. Finally, simulations are run to show the quantitative temporal evolution of the model built. Results: The simulation results show how new roads in the short term induce more kilometers traveled by vehicles already in use; meanwhile, in the medium-term, new traffic is generated. These new car drivers appear when better flow conditions coming from new roads increase attractiveness of car use. More cars added to vehicles already in use produce new traffic congestion, and high travel speeds provided by roads built are absorbed by ITD effects. Conclusion: We concluded that approaching ITD with a systemic perspective allows for identifying leverage points that contribute to design comprehensive policies aimed to cope with ITD. In this sense, the model supports decision- making processes in urban contexts wherein it is still necessary for road construction to guarantee connectivity, such as the case of developing countries.
