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The debate on the emissions control instruments for improving environmental policy is the inspiration of the present thesis. In a first attempt, we use a theoretical model to study how international trade affects the governments' decision on their industrial policy. We show that the countries' market size might drive the regulator's decision on the optimal industry policy. We also use laboratory methods to evaluate the impact of different combinations of instruments, compliances, and timings on firms' investment incentives. The asymmetric model of Requate and Unold, 2001 is the base of our experimental design by allocating different initial technologies to the firms, where firms can adopt an advanced abatement technology, which is the same for all firms. In particular, this thesis attempts to demonstrate whether this procedure induces an optimal allocation of investment decisions. ; La inspiración de la presente tesis gira entorno al debate sobre los instrumentos de control de emisiones para mejorar la política ambiental. En un primer intento, utilizamos un modelo teórico para estudiar cómo el comercio internacional afecta la decisión de los gobiernos sobre su política industrial. Mostramos que el tamaño del mercado de los países podría impulsar la decisión del regulador sobre la política óptima de la industria. También empleamos métodos de laboratorio para evaluar el impacto de diferentes combinaciones de instrumentos, cumplimientos y tiempos en los incentivos de inversión de las empresas. El diseño experimental se basa en el modelo asimétrico de Requate and Unold, 2001 al asignar diferentes tecnologías iniciales a las empresas, donde las empresas pueden adoptar una tecnología de reducción avanzada, que es la misma para todas las empresas. En particular, esta tesis intenta demostrar si este procedimiento induce una asignación óptima de las decisiones de inversión. ; Programa de Doctorat en Economia i Empresa

The debate on the emissions control instruments for improving environmental policy is the inspiration of the present thesis. In a first attempt, we use a theoretical model to study how international trade affects the governments' decision on their industrial policy. We show that the countries' market size might drive the regulator's decision on the optimal industry policy. We also use laboratory methods to evaluate the impact of different combinations of instruments, compliances, and timings on firms' investment incentives. The asymmetric model of Requate and Unold, 2001 is the base of our experimental design by allocating different initial technologies to the firms, where firms can adopt an advanced abatement technology, which is the same for all firms. In particular, this thesis attempts to demonstrate whether this procedure induces an optimal allocation of investment decisions. ; La inspiración de la presente tesis gira entorno al debate sobre los instrumentos de control de emisiones para mejorar la política ambiental. En un primer intento, utilizamos un modelo teórico para estudiar cómo el comercio internacional afecta la decisión de los gobiernos sobre su política industrial. Mostramos que el tamaño del mercado de los países podría impulsar la decisión del regulador sobre la política óptima de la industria. También empleamos métodos de laboratorio para evaluar el impacto de diferentes combinaciones de instrumentos, cumplimientos y tiempos en los incentivos de inversión de las empresas. El diseño experimental se basa en el modelo asimétrico de Requate and Unold, 2001 al asignar diferentes tecnologías iniciales a las empresas, donde las empresas pueden adoptar una tecnología de reducción avanzada, que es la misma para todas las empresas. En particular, esta tesis intenta demostrar si este procedimiento induce una asignación óptima de las decisiones de inversión.

This paper empirically analyzes the convergence and interdependence of environmental taxes in EU-28 from 1998 to 2018. Our results evidence a lack of European integration and reveal a group of converging countries characterized by a lowering tax burden. Moreover, a subsequent spatial regression analysis supports that the converging countries exhibit a significantly greater sensibility to the neighbouring environmental tax policies, compatible with some degree of cross-country tax competition ; Este artículo analiza la convergencia e interdependencia de los impuestos ambientales en EU-28 desde 1998 hasta 2018. Nuestros resultados evidencian una falta de integración europea y revelan la presencia de un grupo de países convergentes caracterizados por una carga tributaria decreciente. Además, un análisis de regresión espacial posterior sugiere que los países convergentes muestran una sensibilidad significativamente mayor hacia las políticas fiscales ambientales vecinas, lo cual sería compatible con cierto grado de competencia fiscal interestatal

This paper empirically analyzes the convergence and interdependence of environmental taxes in Europe from 1998 to 2018. Our results evidence a lack of European integration and reveal a group of converging countries characterized by a lowering tax burden. Moreover, a subsequent spatial regression analysis supports that the converging countries exhibit a significantly greater sensibility to the neighboring environmental tax policies, compatible with some degree of cross-country tax competition. ; Este artículo analiza la convergencia e interdependencia de los impuestos ambientales en EU-28 desde 1998 hasta 2018. Nuestros resultados evidencian una falta de integración europea y revelan la presencia de un grupo de países convergentes caracterizados por una carga tributaria decreciente. Además, un análisis de regresión espacial posterior sugiere que los países convergentes muestran una sensibilidad significativamente mayor hacia las políticas fiscales ambientales vecinas, lo cual sería compatible con cierto grado de competencia fiscal interestatal.

El objetivo de este trabajo es estudiar, utilizando un modelo teórico, el impacto que el tamaño del mercado tiene sobre la regulación de las emisiones consecuencia de la actividad productiva de las empresas. En nuestro modelo asumimos dos países con mercados del mismo tamaño. En cada país opera una sola empresa que produce tanto para el mercado doméstico como el mercado extranjero. Los gobiernos deciden controlar las emisiones resultantes de la actividad productiva de las empresas gravándolas con un impuesto y dar así incentivos a las empresas a invertir en actividades de I+D con el fin de reducir sus emisiones. En un contexto en el que tanto las empresas como los gobiernos actúan de forma estratégica demostramos que un aumento en el tamaño del mercado reduce los incentivos de los gobiernos a aplicar impuestos a la contaminación. ; This paper aims to analyse, through the application of a theoretical model, the impact that the size of markets has on the regulations over the resulting emissions of the production activity of companies. In our model we acknowledge two countries with similar size markets. In each country there is just one operating company, producing both for the domestic and the foreign market. The governments decide to control the abovementioned emissions by introducing a tax, while, at the same time, incentives are given to those companies in order for them to invest in R&D and thus reduce their emissions. In a context where both the companies and the governments assume strategic roles we prove that an increase in the size of the market reduces the incentives governments grant regarding the introduction of taxes against pollution.

AbstractWe present the results of an experimental investigation on incentives to adopt cleaner abatement technologies in the presence of imperfect compliance. We consider two emission control instruments—emission taxes and tradable permits—as well as different combinations of the inspection probability and fine for non-compliance, which can result in full or weak enforcement scenarios. We review and qualify existing theoretical predictions in several ways and find the main result is that allowing for weak enforcement causes tax evasion, reductions in permit prices and lower adoption rates of cleaner abatement technologies. As a result, there are increases in aggregate emissions. Finally, treatments with tradable permits under weak enforcement encounter insufficient trading.

AbstractThe aim of this study is to examine the relationship between sustainability with customer satisfaction and service experience in service ecosystems, by analyzing the moderated role of business models. A model with four variables is proposed, whereby customer satisfaction is the dependent variable, perceived sustainability of the service ecosystem is the explanatory variable, service experience is the mediator variable, and business models is the moderator variable. The model is applied in a survey of tourists. The results enable comparison of the causal model: perceived sustainability influences customer satisfaction directly and indirectly through service experience; and business model can play a moderator role since significant differences are identified in one of the three types of tourism destinations.