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Wer zu Fuß geht, tut Gutes für seine Gesundheit, spart Geld und schont die Umwelt. Mehr noch: Die Stärkung der aktiven Mobilität ist ein wichtiger Baustein für eine erfolgreiche Verkehrswende und nachhaltige Mobilität in der Stadt. Doch während der Radverkehr mittlerweile als Alternative zum Auto anerkannt ist und seinen Platz auf der Agenda von Verkehrspolitik gefunden hat, gilt der Fußverkehr in Deutschland immer noch als unwichtig, unattraktiv und wenig zeitgemäß. Das soll sich ändern. Das Umweltbundesamt geht deshalb der Frage nach, wie sich die Aufmerksamkeit für den Fußverkehr erhöhen lässt und unter welchen Voraussetzungen er gezielt gefördert werden kann. Vor allem aber: Wie und durch was können Städte und Gemeinden darin bestärkt werden, sich im urbanen Raum konsequenter für Zufußgehende einzusetzen und die entsprechende Infrastruktur zu verbessern oder zu schaffen? Das Deutsche Institut für Urbanistik wurde daher beauftragt, "Grundzüge einer bundesweiten Fußverkehrsstrategie" in einem intensiven Dialogprozess mit ausgewählten Expertinnen und Experten zu erarbeiten. Die Ergebnisse und Erkenntnisse werden in dieser Studie zur öffentlichen Diskussion gestellt.

Walking is the healthiest, cheapest and most environmentally friendly means of transport. Furthermore, active mobility, such as walking and cycling, is an essential element in successfully transforming the transport sector and achieving sustainable urban mobility. Despite this walking is still a niche topic in Germany. Cities, towns and communities who are responsible for walking are calling for a clear commitment from the German government to promote and support walking. This English short version shows how a National Walking Strategy could contribute to strengthening walking. It sets out which shortcomings need removing, pinpoints possible targets and respective areas for action. The intention of the brochure is to make the general guidelines for a national walking strategy for Germany accessible to as many decision-makers as possible beyond the country's borders. Presented is a selection of chapters from the original German document which we consider to be of particular relevance for those outside Germany with an interest in this topic.

Die Frage nach den Potenzialen von Pedelecs für nachhaltige Mobilität und insbesondere nach den Umweltwirkungen wird häufig gestellt. In diesem Papier werden dazu Antworten aufgezeigt. Ein Pedelec belastet zwar die Umwelt stärker als ein herkömmliches Fahrrad ohne Elektromotor, aber die relativ geringen negativen Umwelteffekte der Pedelecs werden deutlich aufgewogen wenn PKW-Fahrten durch Pedelecfahrten ersetzt werden.

Tiefgreifender Wandel ist nötig, um die globalen ökologischen und sozialen Problemlagen zu bewältigen und die 2030-Agenda für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen mit ihren 17 globalen Nachhaltigkeitszielen (SDGs) zu erreichen. Dabei kann die Entwicklung von Transformationspfaden helfen - d.h., die integrierte Beschreibung von Zielen bzw. Zielbildern, von Prozessen des Übergangs sowie von Strategie und Maßnahmenbündel zur Umsetzung der vorgesehenen Wege. Transformationspfade können den Weg nach vorne weisen, die Erreichung von abstrakten Zielen konkretisieren, operationalisieren und einer Gestaltung zugänglicher zu machen. Im ReFoPlan-Vorhaben "Analyse von Transformationspfaden für eine globale, nachhaltige Entwicklung" wurde ein Literaturscreening durchgeführt, um Transformationspfade in fünf Handlungsfeldern nachhaltiger Entwicklung zu identifizieren: nachhaltige Nahrungsmittelproduktion und Reduzierung von Nahrungsmittelverschwendung, nachhaltige Energieversorgung, nachhaltige Städte, nachhaltiger Konsum und nachhaltige Produktion sowie nachhaltige Bodenund Flächennutzung. 74 identifizierte Quellen (wissenschaftliche Studien, Assessments internationaler Gremien, zivilgesellschaftliche Konzeptpapiere etc.) wurden ausgewertet in Bezug auf folgende Fragestellungen: Welche Transformationspfade zur Erreichung ausgewählter SDGs bzw. Targets werden in den identifizierten Literaturquellen beschrieben? Welche Gemeinsamkeiten und Unterschiede, aber auch welche Lücken zeichnen die Literatur zu den Transformationspfaden aus? Welche Herausforderungen und Handlungsbedarfe werden in der Transformationspfade-Literatur beschrieben? Was sind Forschungs- und Implementierungslücken bei der Entwicklung von Transformationspfaden? Auf Grundlage der Analyse wurde in einem zweiten Schritt Ideenskizzen ausgearbeitet, wie Transformationspfade - wissenschaftlich oder politisch - weiterentwickelt werden könnten. Analyse und Ideenskizzen wurden bei einem Fachgespräch mit Experten*Expertinnen diskutiert.