Suchergebnisse

Ukraine is the importer and the main Russian gas transiter to Europe. The underground gas storages are important for its stable supply. The need of undergrounding storage of gas for Ukraine, as well as for the majority of the gas-using countries, is caused by constantly growing gas consumption in Europe and in Ukraine particularly. The majority of the Ukrainian underground gas storages situated in the west part of Ukraine. The formation of East-European or West Ukrainian hub is planned on the basis of these underground gas storages. The geopolitical position of the western region of Ukraine can be considered as a favourable factor of Ukrainian entry into various European economic and political structures.Also important factors of formation of a gas hub are a region environment, social and economic conditions which will influence further substantially definition of a Ukrainian place in the gas transmission system of Europe. The purpose of article is to analyse a wide range natural and socio-economic factors of functioning of the projected hub. In particular, the fossil fuels, water, forest, recreational resources allow estimate mineral base of the region; a demographic situation, interindustry complexes (fuel and energy, construction, machine-building, chemical and industrial, wood production, agro-industrial, light industry, transport, recreational, etc.) which influence formation of a gas hub. ; Україна є імпортером та основним транзитером у Європу російського газу. Для його стабільного постачання важливими є підземні сховища газу. Потреба в підземному зберіганні газу в Україні, як і в більшості країн, що споживають газ, зумовлена щораз більшим споживанням газу в Європі загалом та Україні зокрема. Більшість українських підземних сховищ газу розміщені на заході України. Заплановано формування на базі цих газосховищ Західноукраїнського (Східно- європейського) хабу.Геополітичне положення західного регіону України можна розглядати як сприятливий чинник входження України до різноманітних європейських економічних та суспільно-політичних структур. Не менш важливими чинниками формування газового хабу є природні умови регіону, а також соціально-економічні передумови, які надалі значно впливатимуть на визначення місця України у газотранспортній системі Європи. Проаналізовано якнайширший спектр природних та соціально-економічних чинників функціонування проектованого хабу, зокрема, паливно- енергетичні, водні, лісові, рекреаційні ресурси, що дають змогу оцінити мінерально-сировинну базу регіону; демографічну ситуацію, міжгалузеві комплекси (паливно-енергетичний, машинобудівний, хіміко-індустріальний, будівельний, лісовиробничий, агропромисловий, легкої промисловості, транспортний, рекреаційний тощо), які впливають на формування газового хабу.

The new branches formation of material production and non-production sphere leads to the need of their geographic study. Therefore, this leads also to the formation of new research directions that, with the development of the theoretical and methodological framework, gains new features of scientific disciplines. Interest in studying of geospatial features of transport infrastructure continuously grows. Formation of the geography of transport infrastructure as the separate scientific direction is connected, first, with the development of the market economy. One of the key factors is a territorial division of labour, which has caused an intensification of exchange processes.There are principles of social production considered in research on the geography of transport infrastructure. Continuous functioning of the transport system is a material basis without which achievement of sustained economic growth is impossible. The economy of the country cannot function efficiently without transport, as it represents a connecting link from production to consumption of various sectors of the economy. Allocation of the geography of transport infrastructure in a separate branch is substantially caused also by its communications with others, in particular, geographical disciplines: physical geography, social and political geography, transport economics etc. The economic and geographical features of countries and regions directly affect transport systems – the general configuration of the transport network, volumes of transportation, the structure of cargo turnover, and the direction of the main freight flows.There is the place of the geography of transport infrastructure in the general system of geographical sciences covered in the article. In addition, it is considered the main approaches to determination of major categories of this scientific direction and is disclosed specific of transport infrastructure as the integral component of the functioning of the national economy and influence of transport on the country economic and social situation.Visn. Lviv. Univ., Ser. Geogr. 2018: 52; 275–282 • DOI: http://dx.doi.org/10.30970/vgg.2018.52.10193 ; Процес формування нових галузей матеріального виробництва та невиробничої сфери приво­дить до потреби їхнього географічного вивчення. Це, відповідно, зумовлює формування нових наукових напрямів, які з розвитком теоретико-методологічної бази набувають рис нових наукових дисциплін. Інтерес до вивчення геопросторових особливостей транспортної інфра­структури безперервно зростає. Формування географії транспортної інфраструктури як окремого наукового напряму пов'язане, насамперед, з розвитком ринкового господарства. Один із клю­чових чинників – територіальний поділ праці, який зумовив інтенсифікацію обмінних процесів. У дослідженнях з географії транспортної інфраструктури, перш за все, враховано закони суспільного виробництва. Безперервне функціонування транспортної системи є матеріальною основою, без якої досягнення сталого економічного зростання є неможливим. Економіка будь-якої держави не може ефективно функціонувати без транспорту, оскільки він являє собою сполучну ланку від виробництва до споживання різних галузей господарства.Виділення географії транспортної інфраструктури в окрему галузь у значній мірі зумовлено також її зв'язками із іншими, зокрема географічними дисциплінами: фізичною географією, соціальною та політичною географією, економікою транспорту тощо. Економіко-географічні особливості країн та регіонів безпосередньо впливають на транспортні системи – загальну конфі­гурацію транспортної мережі, обсяги перевезень, структуру вантажообороту, та напрям основних вантажних потоків.Висвітлено місце географії транспортної інфраструктури в загальній системі географічних наук, розглянуто основні підходи до визначення найважливіших категорій цього наукового напряму, розкрито специфіку транспортної інфраструктури як невід'ємної складової функціону­вання господарства та вплив транспорту на соціально-економічне становище країни. Вісн. Львів. ун-ту. Сер. геогр. 2018: 52; 275–282 • DOI: http://dx.doi.org/10.30970/vgg.2018.52.10193