Suchergebnisse

Obálka -- Obsah -- Poděkování -- Úvodní slovo Václava Klause -- Úvod -- I. Charakteristika transformačních pilířů národního hospodářství -- 1. Výchozí stav analyzovaných pilířů národního hospodářství v centrálně plánované ekonomice -- 1.1. Cenotvorba v centrálně plánované ekonomice -- 1.2. Zahraniční obchod v centrálně plánované ekonomice -- 1.3. Centrální bankovnictví v centrálně plánované ekonomice -- 1. 4. Vlastnická práva v centrálně plánované ekonomice -- 2. Analýza transformace pilířů národního hospodářství ČR -- 2.1. Liberalizace cen - I. pilíř transformace národního hospodářství ČR -- 2.2. Liberalizace zahraničního obchodu - II. pilíř transformace národního hospodářství ČR -- 2.3. Makroekonomická stabilizace - III. pilíř transformace národního hospodářství ČR -- 2.4. Liberalizace vlastnických práv - IV. pilíř transformace národního hospodářství ČR -- 2.5. Ekoknomické teorie vztahující se k tématu vlastnických práv -- II. Privatizační proces v ČR -- 1. Charakteristika privatizačního procesu v ČR -- 2. Procesní analýza privatizačního procesu v ČR -- 2.1. Procesní analýza tzv. malé privatizace -- 2.2 Procesní analýza tzv. velké privatizace -- 2.3. Procesní analýza privatizace akcií prostřednictvím kuponů -- 3. Statistická analýza privatizačního procesu v ČR -- 3.1. Statistická analýza tzv. malé privatizace realizované MSNMP ČR -- 3.2. Statistická analýza tzv. velké privatizace všech resortů národního hospodářství mimo resort zemědělství realizované FNM ČR -- 3.3.Statistická analýza tzv. velké privatizace zemědělského majetku realizované PF ČR -- 3.4. Statistická analýza tzv. privatizace akcií prostřednictvím kuponů realizované MF ČR -- 3.5. Statistická analýza privatizačního procesu celkem -- 4. Ekonomická analýza privatizačního procesu v ČR -- 4.1. Ekonomická analýza vývoje příjmů a výdajů z privatizačního procesu

N/A

N/A

N/A

N/A

Aus tschechischer Sicht

N/A

The article presents a comparison of three devices and two methods that are used to count traffic flow. All measurements were carried out at a roundabout in Ostrava, where the following devices were used: Viacount II, Icoms TSM-SA, and Nu-Metrics NC-200 traffic analyzers. The methods of manual counting of vehicles and of counting vehicles based on video footage were used. The article also provides a comparison of the results obtained, namely in terms of traffic intensity, and of the measurements of the length and speed of vehicles. Further, we evaluate the results and explore the deviations from reality and the reasons why they occur. The article concludes with the recommended procedure designed to eliminate the identified problems, in order to ensure the most accurate results, with no significant deviations.