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Variante(s) de titre : Journal du commerce, de politique et de littérature ; Variante(s) de titre : Journal du commerce, politique et littéraire ; Variante(s) de titre : Journal du commerce et de l'industrie ; Périodicité : Quotidien ; BnF-partenariats, Presse Ancienne RetroNews

L'année 2021 a décidément été marquée au fer rouge par la pandémie de COVID-19. Replis nationalistes notamment chez notre voisin du sud, pénurie de main-d'œuvre et confinements à répétition, entre autres en Chine, ont provoqué des ruptures dans les chaînes d'approvisionnement comme jamais. Néanmoins, le Rapport sur le commerce mondial 2021 considère que le commerce s'est montré plus résilient que lors de la crise financière mondiale de 2008: "Il a aidé les pays à faire face à la crise en facilitant l'accès aux fournitures médicales, aux produits alimentaires et aux biens de consommation, et en contribuant à leur redressement économique."1 Au niveau canadien, les enjeux d'approvisionnement, entre autres de puces et de semi-conducteurs, ont affecté la production manufacturière. La hausse des prix des matières premières a provoqué une augmentation des prix à la consommation. Si le citoyen a subi ce phénomène, les entreprises ont vu la valeur de leurs exportations augmenter, plafonnant à un niveau jamais vu de 637 milliards de dollars américains.2 C'est donc dire que le Canada a non seulement rattrapé le déficit de l'année 2020, mais a surpassé les résultats de l'année 2019, de 7 pour cent.3 Au niveau des importations, les résultats atteignent aussi des chiffres records avec une hausse de 12,2 pour cent comparativement à 2020 et de 2,7 pour cent par rapport à 2019.4

Des bouleversements importants ont profondément secoué le monde du commerce international en 2022. Alors que la pandémie de COVID-19 affectait encore les chaînes d'approvisionnement et les déplacements, qu'on faisait face à une pénurie de main-d'œuvre importante et qu'une récession nous menaçait, d'autres événements majeurs sont venus déstabiliser encore plus notre économie. D'abord, le 28 janvier 2022, un convoi de camionneurs a pris d'assaut la capitale nationale et y a paralysé le centre-ville durant près de trois semaines. Ensuite, un autre groupe de camionneurs a bloqué certaines routes, dont le pont Ambassador entre Windsor et Détroit, considéré comme un point de passage névralgique pour la fourniture de pièces automobiles, ayant occasionné des pertes évaluées à plus d'un million de dollars par jour. 1 Enfin, le 24 février 2022, la Fédération de Russie agressait l'Ukraine, marquant le début d'une longue guerre dont les impacts économiques dépassent largement les frontières de la région.2 En effet, le monde a connu une déstabilisation supplémentaire des chaînes d'approvisionnement3 ainsi qu'une hausse importante du prix des matières premières et de l'énergie, ce qui a entraîné une baisse du volume des échanges4 ainsi qu'une crise alimentaire majeure.5 Enfin, face à l'attitude de la Fédération de Russie, de nombreux pays ont adopté des régimes de sanction économique, fragilisant encore plus l'équilibre pour les entreprises. À ce titre, à lui seul, le Canada a adopté plus de 1700 mesures de sanction économique à l'égard d'individus ou d'entités pour réagir à l'agression russe.6 De toute évidence, la résilience des marchés a été fortement sollicitée.