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The "Guide on the European Programmes Funding for Energy, the Environment and Sustainable Mobility" is an overview of the most significant European funding programs (in the period 2007-2013) to promote the territory and mobility. The programs are aimed at financial measures and measures of environmental policy and governance, information and communication, product development, technical and research activities aimed at reducing CO2 emissions, reducing road congestion and pollution, for example by promoting media greener transport for the traffic of European goods. The total resources made available by the programs is around 14 billion of euros, with financing arrangements and beneficiaries belonging to different geographical areas, including Italy and the Mediterranean. A peculiarity of these programs is to provide for notices (these calls) usually published on an annual/six monthly, which allow recipients to plan participation in the call later. These programs represent an opportunity for developing regions, such as the Southern Regions "Mezzogiorno", who need more support to align with the average levels of growth in Europe. The complete guide, was presented by ANCE (National Association of Builders) and RENAEL (National Network of Local Energy Agencies), March 22, 2012, during EnergyMed (Exhibition and Conference on Renewable Sources and Energy Efficiency that held annually in Naples). ; La "Guida sui Programmi Europei di Finanziamento per l'Energia, l'Ambiente e la Mobilità sostenibile", costituisce una rassegna dei più rilevanti programmi di finanziamento europei (periodo 2007-2013) per favorire il territorio e la mobilità. I programmi mirano a finanziari interventi e misure di politica e governance ambientale, informazione e comunicazione, sviluppo di prodotti, tecniche, e attività di ricerca finalizzate a ridurre le emissioni di CO2, la diminuzione della congestione stradale e dell'inquinamento, promuovendo ad esempio mezzi di trasporto più ecologici per il traffico delle merci europee. Il totale delle risorse messe a disposizione dai programmi si aggira sui 14 miliardi di euro, con modalità di finanziamento diverse e beneficiari appartenenti ad aree geografiche che includono l'Italia e il Mediterraneo. Una peculiarità di tali programmi consiste nel prevedere bandi (detti call) generalmente pubblicati su base annuale/semestrale, che permettono ai beneficiari di pianificare la partecipazione alla call successiva. Tali programmi rappresentano un'occasione di sviluppo per Regioni, come il Mezzogiorno, che necessitano di un maggiore sostegno per allinearsi ai livelli medi di crescita europea. La guida completa, è stata presentata dall'ANCE (Associazione Nazionale Costruttori Edili) e da Renael (Rete Nazionale delle Agenzie Energetiche Locali), il 22 marzo 2012, in occasione di EnergyMed (Mostra Convegno sulle Fonti Rinnovabili e l'Efficienza Energetica che si tiene annualmente a Napoli)

Il lavoro si propone di affrontare un problema urgente e non rimandabile: la condizione di emergenza ambientale del pianeta terra. Il fenomeno viene ricostruito storicamente, focalizzando l'attenzione sugli aspetti filosoficamente rilevanti – come, per esempio, il rapporto tra scienza e tecnica – e dimostrando la necessità di un cambiamento di rotta, soprattutto in riferimento al fenomeno del surriscaldamento climatico. A questo riguardo viene passata in rassegna una tassonomia delle etiche ambientali, dividendole tra antropocentriche e anti-antropocentriche e considerando la rilevante eccezione a questo schema rappresentata da Hans Jonas. Vengono sottolineati i problemi che incontra l'etica nell'affrontare un compito complesso, globale, a responsabilità diffusa e per il quale è difficile individuare basi motivazionali come quello della difesa dell'ambiente. Per compensare queste mancanze viene preso in analisi il concetto di beni comuni, sulla scia della sua diffusione avvenuta negli ultimi anni. Questo è analizzato nel suo sviluppo a livello di storia delle idee. Sono presi in considerazione in modo critico i contributi di Garret Hardin, di Elinor Ostrom e dei diversi rappresentati dei fronti italiani, divisi in tre approcci: quello dei benecomunisti, quello giuridico e quello dell'etica della cura. Inoltre tale concetto viene posto in relazione dialogica con quelli di bene comune, democrazia e diritti e viene proposta una tassonomia dei suoi usi che si divide in quattro modalità: economica, giuridica, etica e sociale. Infine, viene valutato in modo critico l'effettivo contributo dei diversi fronti dei beni comuni e di un loro possibile approccio integrato possono fornire a livello etico e normativo per contribuire ala difesa dell'ambiente. L'attenzione viene posta anche sul rapporto tra crisi e opportunità e sull'etica animale. In conclusione, l'approccio dei beni comuni sembra essere insufficiente perché manca di una prospettiva globale per affrontare un problema che invece la richiede come quello ambientale. Vengono, quindi, proposte alcune possibili integrazioni. ; This work wants to face an urgent and not postponable issue: the environmental emergency on Planet Earth. The topic is explored from an historical point of view, focusing on some philosophically considerable issues – as, for example, the connection between science and technology – and showing how a change of human behaviour is needed, especially regarding global warming. A taxonomy of the environmental ethics is described, dividing them in anthropocentric and anti-anthropocentric and considering the exception of Hans Jonas. Ethic has problems to face such a complex, global, and with widespread responsibility task which does not offer a sound ground for motivation as environmental protection. In order to exceed these limits, the attention is focused on the notion of common goods, which has encountered a large use over the last few years. This topic is firstly described under the perspective of the history of ideas. Then some proposals are critically examined as the one of Garret Hardin, Elinor Ostrom and some among the different line-ups of the Italian debate as the "benecomunisti", the juridical and the ethic of care approach. Moreover the notion of commons is related in a dialogic way to other concepts such as common good, democracy and rights and a taxonomy of its uses is proposed diving them into: economical, juridical, ethical and social uses. Finally the different proposals of the commons and the one of their integrated approach are critically analysed regarding the help they can offer from an ethical and normative point of view to the task of environmental protection. Also the crisis/opportunity dialectic and topics from animal ethics are described. In conclusion, the common goods approach is considered not sufficient to face a global issue as environmental emergency because of its lack of a global perspective. Therefore some possible integrations are offered.

The world of aseptic industry - mainly constituted by pharmaceutical, food & beverage, and microelectronics process plants - is experiencing unprecedented development due to the pervasive integration of Industry 4.0 paradigms. In this context, the progressive transition to automated manufacturing is characterized by a dual aim: increase of output yield and achievement of superior product sterility. This rapid evolution is currently played in a delicate equilibrium scenario, characterized by the interaction of human and machinery activity. While the former is being progressively discouraged - as one of main sources of contamination -, the expansion of automation is still restrained by the presence of stringent regulations and challenging sterilization treatments. Robotics is only beginning to tackle with this emerging application field. To date, available commercial solutions are derivated from general-purpose counter-parts through a certain extent of modifications; thus, respective offer of well-established mechanical features generally overwhelms more critical hygienic requirements. The motivation of this work is hence rooted on the development of a custom robot architecture that is completely devoted to aseptic industry needs; the devised solution is intended to reside in sterile workplaces, withstand the harsh sterilization cycles of surrounding environment and prevent inflow leakage from pressurized liquid jets. To this purpose, the thesis first explores the vast world of aseptic manufacturing and provides a comprehensive overview of related requirements, best-practice design processes, legislative regulations, decontamination treatments, and state-of-art commercial robotics offer. The core of the work consists in a step-by-step presentation of the aseptic robot development. Starting from the comparative analysis of a number of potential concepts and the kinematic modeling of 6-DOF articulated manipulators, the work addresses the following issues: design of highly-integrated modular drives, selection of ...

The concept of resilience can be applied to postwar buildings, which are increasingly exposed to seismic events. Today this threat can be dealt with through preventive practices, based on the use of adaptive exoskeletons: prosthetic systems that identify a feld of experimentation marked by an undoubted social, environmental and economic value. This technique is based on a design that simultaneously allows seismic upgrade, energy retroft, plant-engineering adjustment and the remodelage of those structurally, aesthetically and functionally obsolete and highly vulnerable residential buildings, on which resilience can activate targeted policies aimed at the preservation of human life, environmental sustainability and the rational use of the scarce economic resources available. ; 3 ; Bellini O. E. ; Il concetto di resilienza può essere applicato ai patrimoni edilizi del dopoguerra sempre più esposti a eventi sismici. Oggi si può far fronte a questa minaccia con pratiche preventive basate sull'impiego di esoscheletri adattivi: sistemi protesici che individuano un campo di sperimentazione dall'indubbio valore sociale, ambientale ed economico. Questa tecnica si basa su una progettualità che permette simultaneamente il seismic upgrade, il retrofit energetico, l'adeguamento impiantistico e il remodelage di quei manufatti residenziali vetusti e a elevata vulnerabilità, e obsolescenza strutturale, estetica e funzionale, sui quali la resilienza può attivare mirate politiche di preservazione della vita umana, di sostenibilità ambientale e uso razionale e scarse risorse economiche disponibili. ; open ; Non definito ; open ; Bellini, Oscar Eugenio; Marini, Alessandra; Passoni, Chiara ; Bellini, Oscar Eugenio; Marini, Alessandra; Passoni, Chiara

The environmental conflicts connected to the planetary expansion of extractivism seem to redraw a map of social conflict that is strongly linked to the control of natural resources and the concentration of the earth. Furthermore, the criminalization of social protests seems to be in its great majority the answer to the demands of environmental justice. The distruction of nature is a question that involves many social movements and on which feminist movements are confronting each other. What answers are being developed to these challenges? What are the instances and the voices that from the various feminist and female realities try to elaborate other vision around the extractivism? The essay try to accomplish an overview about these issues, especially about the connection about extractivism and gender. ; I conflitti ambientali connessi all'espansione planetaria dell'estrattivismo hanno ridisegnato una mappa della conflittualità sociale fortemente legata al controllo delle risorse naturali e alla concentrazione della terra. La criminalizzazione delle proteste sociali, le istanze di giustizia ambientale e il restringimento degli spazi democratici testimoniano la complessità di simili scenari. In America latina i conflitti ambientali sono parte di una escalation generale della violenza. Quali risposte vengono elaborate di fronte a tali sfide? In particolare, quali sono le istanze e le voci che dalle varie realtà femminili e femministe provano ad elaborare visioni altre intorno al tema dell' estrattivismo? Il presente saggio ha come obiettivo quello di fornire una sintesi delle principali linee di riflessione su questi temi, presentando alcuni casi specifici ritenuti emblematici e provando a ragionare su come si articola oggi in America latina il nesso estrattivismo-genere.

The environmental condition of Beijing is characterized by high level of entropy mainly referable to the air pollution that considerably affects the conditions of urban life. The basic idea of this text is to succeed in finding a thread among some building realizations and infrastructures in course of completion and in verifying, also thanks to the use of advanced technologies, the entropic or neghentropic contribution to the actual quality of life in the Chinese capital. The buildings considered useful for an investigation are the following: The Olympic Stadium, destined to entertain about 90 thousand spectators and covered with more than one thousand solar panels to satisfy the whole energetic requirement of the structure and of the surrounding area; the National Aquatic Centre (known as "water cube") inside which competitions of aquatic sports will take place and thanks to the new technologies it will be possible to recycle tons of water a year; the new terminal n.3 of the Beijing Capital Airport, designed by Sir Norman Foster, which will become, with its 66 million passengers, the biggest terminal all over the world. The paper describes the sudden transformations that the Chinese capital is undergoing in the last years, which are contributing to conform its new pattern of world city reshaped to the western model. ; La capitale cinese è stata investita, negli ultimi anni, da un travolgente processo di crescita economica che ha prodotto profonde trasformazioni anche nel sistema fisico della città. I giochi olimpici rappresentano, in tal senso un acceleratore del mutamento ma forse anche un utile giustificazione alle radicali sostituzioni urbane operate. La grave crisi ambientale che interessa la città e l'intera Cina, richiederebbe politiche di lungo termine, non contingenti ed orientate ad assicurare una soddisfacente qualità urbana (in particolare dell'aria) solo per il periodo dei Giochi. Le nuove architetture olimpiche, splendidi simboli della nuova Cina, sembrano porre la sostenibilità e la compatibilità ambientale alla base del loro concetti generatori, ma potrebbero rappresentare degli episodi isolati all'interno di un sistema fortemente entropico. Tale entropia rischia di essere ulteriormente incrementata dalla nuova mobilità veicolare che anche il grande evento sportivo contribuirà a generare. L'articolo, ripercorrendo tali temi, cerca di verificare il carattere entropico o neghentropico del grande evento olimpico che sta per mostrare al mondo l'assetto funzionale e l'aspetto fisico della nuova Cina.

The environmental condition of Beijing is characterized by high level of entropy mainly referable to the air pollution that considerably affects the conditions of urban life. The basic idea of this text is to succeed in finding a thread among some building realizations and infrastructures in course of completion and in verifying, also thanks to the use of advanced technologies, the entropic or neghentropic contribution to the actual quality of life in the Chinese capital. The buildings considered useful for an investigation are the following: The Olympic Stadium, destined to entertain about 90 thousand spectators and covered with more than one thousand solar panels to satisfy the whole energetic requirement of the structure and of the surrounding area; the National Aquatic Centre (known as "water cube") inside which competitions of aquatic sports will take place and thanks to the new technologies it will be possible to recycle tons of water a year; the new terminal n.3 of the Beijing Capital Airport, designed by Sir Norman Foster, which will become, with its 66 million passengers, the biggest terminal all over the world. The paper describes the sudden transformations that the Chinese capital is undergoing in the last years, which are contributing to conform its new pattern of world city reshaped to the western model. ; La capitale cinese è stata investita, negli ultimi anni, da un travolgente processo di crescita economica che ha prodotto profonde trasformazioni anche nel sistema fisico della città. I giochi olimpici rappresentano, in tal senso un acceleratore del mutamento ma forse anche un utile giustificazione alle radicali sostituzioni urbane operate. La grave crisi ambientale che interessa la città e l'intera Cina, richiederebbe politiche di lungo termine, non contingenti ed orientate ad assicurare una soddisfacente qualità urbana (in particolare dell'aria) solo per il periodo dei Giochi. Le nuove architetture olimpiche, splendidi simboli della nuova Cina, sembrano porre la sostenibilità e la compatibilità ambientale alla base del loro concetti generatori, ma potrebbero rappresentare degli episodi isolati all'interno di un sistema fortemente entropico. Tale entropia rischia di essere ulteriormente incrementata dalla nuova mobilità veicolare che anche il grande evento sportivo contribuirà a generare. L'articolo, ripercorrendo tali temi, cerca di verificare il carattere entropico o neghentropico del grande evento olimpico che sta per mostrare al mondo l'assetto funzionale e l'aspetto fisico della nuova Cina.

Il rapporto città, mobilità e ambiente ha assunto nell'ultimo decennio un ruolo centrale nelle strategie, nelle iniziative e nei programmi di ricerca dell'Unione Europea. A fronte del riconoscimento della accessibilità e della qualità ambientale quali elementi chiave per l'acquisizione di vantaggi competitivi, l'Unione Europea ha individuato quale obiettivo prioritario per rispondere alla sfida della competitività in ambito internazionale, la messa a punto di politiche mirate ad accrescere la mobilità riducendone, nel contempo, gli effetti negativi, soprattutto nelle aree urbane. A tal fine, a partire dalla fine degli anni Novanta, l'Europa ha indirizzato i propri sforzi verso l'identificazione di soluzioni innovative per una mobilità urbana sostenibile, promuovendo ricerche e iniziative in settori molteplici, dalle infrastrutture di trasporto alla regolamentazione e gestione del traffico, dai servizi di trasporto pubblico alla pianificazione urbana. I principali documenti prodotti in ambito europeo dal 2000 ad oggi, gli esiti dei programmi di ricerca e gli indirizzi per le future attività di ricerca delineati nel settimo Programma Quadro sottolineano la necessità di superare la settorialità cui è stata a lungo improntata la pianificazione dei trasporti per delineare approcci, pratiche e strumenti, basati su una visione integrata del rapporto città, mobilità e ambiente e orientati ad una più stretta correlazione tra pianificazione dei trasporti e pianificazione urbana e territoriale. Risulta tuttavia ancora debole, nelle strategie e nelle prospettive di ricerca delineate per il prossimo futuro dall'Unione Europea, la consapevolezza che la risoluzione del difficile rapporto città, mobilità e ambiente richiede non solo una maggiore integrazione tra politiche di settore, frutto di un coordinamento tra scelte effettuate sulla base di saperi e competenze ancora troppo distanti, quanto l'effettivo superamento della separazione tra ambiti disciplinari tradizionalmente disgiunti e l'individuazione di nuovi campi di riflessione, nuove professionalità da cui potranno emergere approcci, strumenti e pratiche realmente innovative. ; During the last decade, a central role in EU strategies and research programs has been assigned to the relation among cities, mobility and environment. Namely, the setting up of policies for increasing mobility, reducing its adverse impacts, has been assumed as one of the main European goal for gaining the challenge of international competition. Hence, from the end of the Nineties, the EU addressed its efforts towards the identification of innovative solutions for a sustainable urban mobility, promoting research and initiatives in multiple areas, from transport infrastructures to traffic management, from public transport services to urban planning. The European documents set up starting from 2000, the results achieved by the European research and the guidelines provided by the Seventh Framework Programme point out the need for overcoming the sectorial approach which has for long characterized transport planning and policies. At present, grounding on integrated approaches, new ideas and practices are emerging, driving towards a closer relation between transport planning and land use planning at different scales. Nevertheless, in the European strategies and researches, the solution to the difficult relation among cities, mobility and environment is, up to now, mainly committed to the integration among sectorial policies grounded on knowledge and competencies still very far one from each other. The awareness that an effective integration requires new areas of interdisciplinary thinking and competencies and innovative practices and tools, is still weak.

Il rapporto città, mobilità e ambiente ha assunto nell'ultimo decennio un ruolo centrale nelle strategie, nelle iniziative e nei programmi di ricerca dell'Unione Europea. A fronte del riconoscimento della accessibilità e della qualità ambientale quali elementi chiave per l'acquisizione di vantaggi competitivi, l'Unione Europea ha individuato quale obiettivo prioritario per rispondere alla sfida della competitività in ambito internazionale, la messa a punto di politiche mirate ad accrescere la mobilità riducendone, nel contempo, gli effetti negativi, soprattutto nelle aree urbane. A tal fine, a partire dalla fine degli anni Novanta, l'Europa ha indirizzato i propri sforzi verso l'identificazione di soluzioni innovative per una mobilità urbana sostenibile, promuovendo ricerche e iniziative in settori molteplici, dalle infrastrutture di trasporto alla regolamentazione e gestione del traffico, dai servizi di trasporto pubblico alla pianificazione urbana. I principali documenti prodotti in ambito europeo dal 2000 ad oggi, gli esiti dei programmi di ricerca e gli indirizzi per le future attività di ricerca delineati nel settimo Programma Quadro sottolineano la necessità di superare la settorialità cui è stata a lungo improntata la pianificazione dei trasporti per delineare approcci, pratiche e strumenti, basati su una visione integrata del rapporto città, mobilità e ambiente e orientati ad una più stretta correlazione tra pianificazione dei trasporti e pianificazione urbana e territoriale. Risulta tuttavia ancora debole, nelle strategie e nelle prospettive di ricerca delineate per il prossimo futuro dall'Unione Europea, la consapevolezza che la risoluzione del difficile rapporto città, mobilità e ambiente richiede non solo una maggiore integrazione tra politiche di settore, frutto di un coordinamento tra scelte effettuate sulla base di saperi e competenze ancora troppo distanti, quanto l'effettivo superamento della separazione tra ambiti disciplinari tradizionalmente disgiunti e l'individuazione di nuovi campi di riflessione, nuove professionalità da cui potranno emergere approcci, strumenti e pratiche realmente innovative. ; During the last decade, a central role in EU strategies and research programs has been assigned to the relation among cities, mobility and environment. Namely, the setting up of policies for increasing mobility, reducing its adverse impacts, has been assumed as one of the main European goal for gaining the challenge of international competition. Hence, from the end of the Nineties, the EU addressed its efforts towards the identification of innovative solutions for a sustainable urban mobility, promoting research and initiatives in multiple areas, from transport infrastructures to traffic management, from public transport services to urban planning. The European documents set up starting from 2000, the results achieved by the European research and the guidelines provided by the Seventh Framework Programme point out the need for overcoming the sectorial approach which has for long characterized transport planning and policies. At present, grounding on integrated approaches, new ideas and practices are emerging, driving towards a closer relation between transport planning and land use planning at different scales. Nevertheless, in the European strategies and researches, the solution to the difficult relation among cities, mobility and environment is, up to now, mainly committed to the integration among sectorial policies grounded on knowledge and competencies still very far one from each other. The awareness that an effective integration requires new areas of interdisciplinary thinking and competencies and innovative practices and tools, is still weak.

Fin dalla formulazione della teoria della tragedy of the commons di Garrett Hardin nel 1968, assistiamo, sia in ambito accademico sia nella società, a un rinnovato interesse per i commons, le forme collettive o comunitarie di gestione delle risorse ambientali. Questa tesi illustra il funzionamento di queste particolari istituzioni, concentrandosi su un caso di studio italiano, le cosiddette partecipanze agrarie emiliane, indagate adottando una prospettiva antropologica di lungo periodo. Se negli ultimi decenni si sono moltiplicate le ricerche etnografiche e gli studi sperimentali volti a spiegare il grado di performance raggiungibile dai commons, poca attenzione è stata data ai modi in cui questi si formano e si modificano nel tempo per adattarsi a situazioni ecologiche, economiche, politiche e sociali differenti. Sostenendo la necessità di adottare una metodologia il più possibile interdisciplinare, in cui l'antropologo dialoga con la storia, l'economia, la demografia e altre discipline, le domande che guidano la ricerca sono le seguenti: quando, dove e come sono emerse queste particolari istituzioni? Per quali motivi e in che modo sono cambiate nel corso del tempo? Quali fattori hanno permesso loro di continuare ad esistere o, al contrario, le hanno condannate all'estinzione? Quali conseguenze i commons recano all'ambiente e alla popolazione locale nel lungo periodo? In che modo il rapporto tra queste comunità umane e il loro ambiente forgia identità, memorie e comportamenti condivisi? Un'analisi di lungo periodo delle partecipanze agrarie emiliane evidenzia la complessità del fenomeno, in cui i principi di cooperazione sono sempre coesistiti con forti tensioni e conflitti sia interni che esterni, e dove le strategie di gate keeping ed esclusione dei non membri hanno portato nel corso dei secoli a modificare la struttura dei commons, la composizione della popolazione e l'ambiente circostante. ; Since the formulation of the "tragedy of the commons" theory by Garrett Hardin in 1968, we are witnessing, both in the academic world and the society, a renewed interest in the commons, the collective or communal forms of management of environmental resources. This thesis describes the functioning of these particular institutions, focusing on an Italian case study, the so-called "partecipanze agrarie" of Emilia, investigated by adopting a long term anthropological perspective. While during the last decades ethnographic and experimental studies tried to explain the level of performance reached by the commons, scarce attention has been given to the ways in which the commons are formed and change over time to adapt to different ecological, economic, political and social situations. Arguing the need to adopt an interdisciplinary methodology, where anthropology merges with history, economics, demography and other disciplines, the questions that guide the research are the following: When, where and how have the commons emerged? For what reasons and in what way have they changed over time? What factors have helped them to survive or, on the contrary, have condemned them to extinction? What consequences do the commons bring to the environment and to the local population in the long run? How has the relationship between these human communities and their environment forged identities, memories and a shared behavior? A long term analysis of the "partecipanze agrarie" highlights the complexity of the phenomenon, in which principles of cooperation have always coexisted with strong tensions and conflicts, both internal and external, and where gate-keeping strategies and the exclusion of non-members have led to modify over the centuries the structure of the commons, the composition of the population and the surrounding environment.

Nel perseguimento di una pianificazione e gestione equilibrata del territorio l'Ente Provinciale ha un ruolo strategico in quanto chiamato a recepire e mettere in atto i metodi e gli strumenti messi in campo per una nuova politica del paesaggio. Il Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale risulta essere lo strumento ideale di sperimentazione per integrare paesaggio-ambiente e territorio, poiché assume come obiettivo principale la sostenibilità ambientale connessa allo sviluppo socio-economico, coniugando l'evoluzione del territorio alla qualità dell'ambiente ed alla conservazione dei paesaggi, in una logica di compatibilità fra trasformazione e uso delle risorse secondo la loro capacità di carico e riproducibilità ; The Provincial Office has a strategic role in the balanced planning and management of the territory inasmuch as it is called on to receive and to put in practice methods and tools given to it for a new politics of landscaping. The Territorial Plan for Provincial Organiziation has become the ideal tool for experimenting with the integration of the landscape, environment and territory, since it assumes as its principal objective environmental sustainability connected with socio-economic development, uniting the evolution of the territory with the quality of the environment and the conservation of the landscapes in a logic of compatibility between the transformation and use of resources according to their capacity to hold and to reproduce themselves.

L'esperienza del Seminario in OSDOTTA 2010 si è svolta in uno scenario di profonde trasformazioni dell'assetto generale dell'Università. Il testo sviluppa i seguenti paragrafi: Impatto sul dottorato di alcuni provvedimenti governativi e ministeriali di recente emanazione; 2. I dati sull'inserimento professionale dei dottori di ricerca; 3. I corsi di dottorato in Tecnologia dell'Architettura e l'accorpamento dei Settori Scientifico-disciplinari; 4. Esiti a lungo termine dei corsi di dottorato: le competenze acquisite; 5. Esiti a breve termine dei corsi di dottorato: le tesi; 6. Il tema Permanenze e innovazioni nell'architettura del Mediterraneo in OSDOTTA 2010. ; The OSDOTTA 2010 workshop took place in a scenario of profound transformations in the general university set-up; this marked a sort of turning-point and the material covered so far will have to be developed further and necessarily in a novel way. The text includes following paragraphs: 1. The impact on the doctorate of certain recently emerging governmental and ministerial measures; 2. Data regarding the employment situation of PhDs; 3. PhD courses in Architectural technology and the incorporation of Scientific disciplinary sectors; 4. Long-term outcomes of PhD courses and competences; 5. Short-term outcomes of PhD courses: theses; 6. The theme Mediterranean architecture between heritage and innovation in OSDOTTA 2010.

This essay discusses the communication of cultural heritage in the digital environment adopting a broad perspective and highlighting the need to understand the deep meaning of the shift from the traditional to the digital environment. Adapting to the digital environment requires more than selecting a format, a procedure or a piece of software: it is a complex process that involves many different elements and changes our cognitive structures. Therefore, this essay explores the psychological, ethical, political and social dimension of communication before focusing on the technical aspects, on the basis of a fundamental assumption: communication of cultural heritage in the digital environment fails if it avoids asking philosophical questions. We need to deal with standards, formats and technologies, but first of all we need models and theories – rather, a multidimensional vision – if we want to succeed in communicating the cultural heritage. ; Il saggio indaga il tema della comunicazione del patrimonio culturale in ambiente digitale secondo una prospettiva di ampio respiro, evidenziando la necessità di comprendere il significato profondo dello spostamento dall'ambiente tradizionale a quello digitale. Infatti, l'adattamento al digitale non consiste soltanto nella scelta di un formato, di una procedura o di un software: è un processo complesso che coinvolge molti elementi e che muta perfino le nostre strutture cognitive. Per questo motivo, il saggio propone una lettura della dimensione psicologica, etica, politica e sociale – prima ancora che tecnica o di dominio – del tema della comunicazione, sulla base di un assunto fondamentale: la comunicazione del patrimonio culturale in ambiente digitale fallisce il suo obiettivo se evita di porsi domande di natura latamente filosofica. È necessario confrontarsi con standard, formati e tecnologie, ma prima di tutto c'è bisogno di modelli e di teorie – meglio ancora, di una visione multidimensionale – per affrontare con successo la comunicazione del patrimonio culturale.