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Les débats vont bon train, en France, depuis plusieurs mois, s'agissant de la pertinence et de l'efficacité de la politique fiscale nationale. Mais il est un secteur relativement épargné par ces discussions, nous dit ici Émile Quinet : celui des transports dont les taxes, pourtant assez nombreuses, sont finalement peu discutées. Pourtant, il y aurait matière à réflexion, comme il le montre ici de manière très détaillée.[br/][br/] En effet, la taxation des transports en France vise aujourd'hui essentiellement à fournir des ressources financières pour adapter l'offre de transports à la demande des usagers, alors que d'autres fonctions telles la recherche de l'équité, mais aussi et surtout l'orientation de la demande, par exemple pour lutter contre les externalités (pollution, accidents, congestion…), pourraient (sinon devraient) prévaloir. Après un état des lieux très complet de la fiscalité des transports, Émile Quinet en montre bien le caractère très financier ; il souligne aussi le manque d'efficacité de la tarification des transports, avant de se pencher sur les gains possibles d'une bonne orientation de la demande au moyen d'instruments fiscaux. Bien entendu, il reste beaucoup d'obstacles, tant en termes d'équité, d'acceptabilité sociale, de corporatisme qu'en matière administrative ; mais la situation pourrait changer sous l'influence de divers facteurs tels que les nouveaux moyens technologiques en matière d'information et de communication, les expériences menées à l'étranger et relayées par l'Union européenne, ou encore le climat favorable aux actions pro-environnementales né du Grenelle de l'environnementdetail[br/][br/] Cet article montre qu'il existe, une fois n'est pas coutume, dans le secteur des transports, de réelles marges de manœuvre pour orienter la demande et développer des politiques en phase avec les exigences notamment environnementales de notre époque. Il serait dommage de ne pas en profiter ou de le faire sans un certain effort pédagogique à l'égard de l'opinion.

Title : From a supply policy to a demand management : a hydrous revolution in the Mediterranean area. Abstract : The Mediterranean territory, and particularly its eastern and southern shores, has to face a serious water shortage added to irregular rainfall patterns. In order to overcome this double difficulty, supply policies have been conducted for a long time; but they come up against limits, as well on the technical, economic, geopolitical, political levels, as on the environmental one. Thus, after having massively raised the resource, a second hydraulic revolution, based on the management of the demand, occurs. ; L'aire méditerranéenne, particulièrement les rives orientale et méridionale, est exposée à un déficit des ressources en eau doublé d'une grande variabilité des précipitations. Afin de pallier ces difficultés, des politiques de l'offre sont menées depuis longtemps, mais celles-ci se heurtent à des limites de tous ordres : technique, économique, géopolitique, politique et environnemental. Ainsi, après la mobilisation massive de la ressource, une deuxième révolution hydraulique, basée sur la gestion de la demande, est à l'œuvre.

Title : From a supply policy to a demand management : a hydrous revolution in the Mediterranean area. Abstract : The Mediterranean territory, and particularly its eastern and southern shores, has to face a serious water shortage added to irregular rainfall patterns. In order to overcome this double difficulty, supply policies have been conducted for a long time; but they come up against limits, as well on the technical, economic, geopolitical, political levels, as on the environmental one. Thus, after having massively raised the resource, a second hydraulic revolution, based on the management of the demand, occurs. ; L'aire méditerranéenne, particulièrement les rives orientale et méridionale, est exposée à un déficit des ressources en eau doublé d'une grande variabilité des précipitations. Afin de pallier ces difficultés, des politiques de l'offre sont menées depuis longtemps, mais celles-ci se heurtent à des limites de tous ordres : technique, économique, géopolitique, politique et environnemental. Ainsi, après la mobilisation massive de la ressource, une deuxième révolution hydraulique, basée sur la gestion de la demande, est à l'œuvre.

Les habitants du bassin du Segura, situé au Sud de l'Espagne, ont bien du mal à comprendre le Décret Royal du 18 juin 2004 qui, pour eux, constitue un retournement sans précédent, au regard de la politique de gestion de l'eau menée en Espagne depuis plus d'un siècle. Cette évolution récente peut être attribuée à un débat régional ; mais elle rend compte aussi de processus de régulation sociale liés à l'émergence des notions de "gestion intégrée" et de "gestion de la demande", qui interrogent simultanément modèles de développement et de gestion de l'eau.

Les habitants du bassin du Segura, situé au Sud de l'Espagne, ont bien du mal à comprendre le Décret Royal du 18 juin 2004 qui, pour eux, constitue un retournement sans précédent, au regard de la politique de gestion de l'eau menée en Espagne depuis plus d'un siècle. Cette évolution récente peut être attribuée à un débat régional ; mais elle rend compte aussi de processus de régulation sociale liés à l'émergence des notions de "gestion intégrée" et de "gestion de la demande", qui interrogent simultanément modèles de développement et de gestion de l'eau.

Belgium has an ambitious climate change target of -7.5% for all six geenhouse gases mentioned in the Kyoto Protocol (CO2, CH4, N2O, HFCs, PFCs, SF6) to reach by 2008-2012. The target is ambitious given the current rising trends in greenhouse gas emissions in the country, though it is average compared to a global EU target of -8% for all greenhouse gases. The remaining 10 years up to 2012, however, leave little margin on action and an ambitious reduction of energy demand is necessary in combination with supply efficiency measures (both on fossil supply and renewables) and measures for non-CO2 greenhouse gases. In this context, the present study was commissioned by the Ministry for Economic Affairs with the aim to investigate in detail the role that energy efficiency at the demand side had been playing in Belgium energy policy so far and what elements of energy efficiency could be promoted to increase its role in the future, taking into account the particular federal structure of the Belgium state. Energy efficiency is not an isolated element of energy policy but embedded in a general context of energy policy.

L'étude de la demande commence ici par l'analyse du marché mondial et plus particulièrement des débouchés possibles à l'exportation pour la CEE. Ensuite l'étude de la consommation communautaire de produits laitiers dans Je contexte actuel de l'organisation commune du marché du lait permet de déterminer l'influence possible d'une réforme de la politique laitière communautaire vers un système de double prix. Enfin, étant fortement pénalisée par l'actuel système de gestion du marché du lait la demande des ménages est analysée dans le cas de la France. Une étude économétrique est conduite de manière à quantifier les paramètres influençant cette demande. Là encore une attention particulière sera portée sur l'influence des prix sur la consommation.

La cartilla describe la relación de la pobreza con problemáticas como el crecimiento desmesurado de la población, la injusticia, la política, el mal uso del medio ambiente, la gestión de los recursos y se contrasta con la posibilidad de un desarrollo sostenible, por otro lado, presenta cifras en relación con combustibles, alfabetización, vivienda, trabajo, atención sanitaria y problemas alimenticios ; The book describes the relationship between poverty and problems such as excessive population growth, injustice, politics, misuse of the environment, resource management and contrasts with the possibility of sustainable development, on the other hand , presents figures in relation to fuels, literacy, housing, work, health care and food problems ; La gestión -- Ciudadanos del planeta -- El mal uso del medio ambiente: la bomba de la pobreza