Suchergebnisse

2 c. ; Antimicrobial resistance (AMR) has implications for many other health issues, from cancer to the health workforce to laboratory quality. The fight to keep antibiotics working cannot be won by the health sector alone – it will require collaboration from many sectors and sections of government, and from health workers and patients.

The problem of political and state management of science in the USSR is analyzed.The susceptibility and resistance of science to the influence of an externalsocial and cultural factor are discovered. The cultural and historical approachthat enables to consider the unity and inconsistency of the effect of an externalsocio-cultural and cognitive evolution factor of scientific knowledge is used. Thepoint about strong susceptibility of science to the influence of the external socialand cultural factor, almost complete subordination of scientific work to the politicaland state dictate is established. As a rule, scientists with independent psychologicalset of mind who considered science as a supreme value of life resisted toadministrative influence. ; Анализируется проблема партийно-государственного руководства наукой вСССР. Раскрывается восприимчивость и сопротивление науки к воздействиювнешнего социокультурного фактора. Используется культурно-историческийподход, позволяющий рассмотреть единство и противоречивость действиявнешнего социокультурного и когнитивного (внутринаучного) фактора эво-люции научного знания. Обосновывается положение о сильной восприим-чивости науки к воздействию внешнего социокультурного фактора, о почтиполной подчиненности научной деятельности партийно-государственномудиктату. Элементом сопротивления административному воздействию были,как правило, ученые с независимым психологическим складом характера,которые воспринимали науку как высшую ценность жизни.

The method and results of the analysis of the influence of the inter-wheel differentials design and the corresponding proportionality factors for the additional locking torque on the curved motion resistance of the four-wheel drive vehicle on paved roads are given. This allows choosing the most suitable designs for the parametric synthesis of the internally automated inter-wheel differential taking into account the results of studying the efficiency of different types of inter-wheel differentials under off-road conditions. Parametric optimization will allow synthesizing the internally automated inter-wheel differential, which would satisfy the requirements both to the vehicle cross-country ability and dynamics while not preventing the curved motion.In the process of modeling, the influence of the design and parameters of the inter-wheel differentials on power consumption in the motion with the given speed and trajectory, as well as on the actual turning radius of the vehicle, was estimated.According to the modeling results, it is concluded that it is possible to create a permanent internally automated inter-wheel differential based on differentials, in which locking degree depends on the squared difference in angular velocities of the semiaxles. For this, it is necessary to carry out optimization with respect to the proportionality factor of the locking torque, taking into account the limitations set forth in the work and using the described method of analyzing the influence of the inter-wheel differentials design on turning resistance.This will allow the effective operation of military and civil four-wheel drive vehicles both in difficult road conditions and on paved roads. In addition, the process of driving will not distract the driver to control the inter-wheel differentials, and the transmission will be performed without undue design complications. ; Описано метод і наведені результати аналізу впливу конструкції міжколісних диференціалів і відповідних значень коефіцієнтів пропорційності для додаткового блокуючого моменту на опір криволінійному руху повнопривідного автомобіля по дорогах з твердим покриттям. Це дозволяє з урахуванням результатів дослідження ефективності різних типів міжколісних диференціалів в умовах бездоріжжя вибрати з наявних конструктивних пропозицій найбільш доцільні структури для параметричного синтезу міжколісного диференціалу з внутрішньою автоматичністю. Проведення параметричної оптимізації надасть можливість синтезувати міжколісний диференціал з внутрішньою автоматичністю, який би задовольняв вимогам до тягової прохідності і динаміки машини і водночас не перешкоджав її криволінійному руху.В процесі моделювання було оцінено вплив структури і параметрів міжколісних диференціалів на витрати потужності, необхідні для руху із заданою швидкістю і кривизною траєкторії, а також на збільшення дійсного радіуса повороту машини.За результатами моделювання зроблено висновок про можливість створення постійно діючого міжколісного диференціалу з внутрішньою автоматичністю на основі диференціалів, в яких ступінь блокування залежить від квадрату різниці кутових швидкостей півосей. Для цього необхідне проведення оптимізації за коефіцієнтом пропорційності блокувального моменту з урахуванням наведених у роботі обмежень і використанням описаного методу аналізу впливу конструкції міжколісних диференціалів на опір повороту. Це дозволить ефективно експлуатувати повнопривідні колісні машини військового і цивільного призначення, як у важкопрохідних дорожніх умовах, так і на дорогах з твердим покриттям. При цьому процес керування машиною не буде передбачати відволікання водія на керування режимами роботи міжколісних диференціалів, а трансмісія буде виконана без невиправданого ускладнення конструкції ; Описан метод и приведены результаты анализа влияния конструкции межколесных дифференциалов и соответствующих значений коэффициентов пропорциональности для дополнительного блокирующего момента на сопротивление криволинейному движению полноприводного автомобиля по дорогам с твердым покрытием. Это позволяет с учетом результатов исследования эффективности различных типов межколесных дифференциалов в условиях бездорожья выбрать из имеющихся конструктивных предложений наиболее подходящие структуры для параметрического синтеза межколесного дифференциала с внутренней автоматичностью. Проведение параметрической оптимизации позволит синтезировать межколесный дифференциал с внутренней автоматичностью, который бы удовлетворял требованиям и к тяговой проходимости, и к динамике машины и одновременно не препятствовал ее криволинейному движению.В процессе моделирования было оценено влияние структуры и параметров межколесных дифференциалов на затраты мощности, необходимые для движения с заданной скоростью и кривизной траектории, а также на увеличение действительного радиуса поворота машины.По результатам моделирования сделан вывод о возможности создания постоянно действующего межколесного дифференциала с внутренней автоматичностью на основе дифференциалов, в которых степень блокировки зависит от квадрата разности угловых скоростей полуосей. Для этого необходимо проведение оптимизации по коэффициенту пропорциональности блокировочного момента с учетом приведенных в работе ограничений и использованием описанного метода анализа влияния конструкции межколесных дифференциалов на сопротивление повороту.Это позволит эффективно эксплуатировать полноприводные колесные машины военного и гражданского назначения, как в труднопроходимых дорожных условиях, так и на дорогах с твердым покрытием. При этом процесс управления машиной не будет предусматривать отвлечение водителя на управление режимами работы межколесных дифференциалов, а трансмиссия будет выполнена без неоправданного усложнения конструкции

The method and results of the analysis of the influence of the inter-wheel differentials design and the corresponding proportionality factors for the additional locking torque on the curved motion resistance of the four-wheel drive vehicle on paved roads are given. This allows choosing the most suitable designs for the parametric synthesis of the internally automated inter-wheel differential taking into account the results of studying the efficiency of different types of inter-wheel differentials under off-road conditions. Parametric optimization will allow synthesizing the internally automated inter-wheel differential, which would satisfy the requirements both to the vehicle cross-country ability and dynamics while not preventing the curved motion.In the process of modeling, the influence of the design and parameters of the inter-wheel differentials on power consumption in the motion with the given speed and trajectory, as well as on the actual turning radius of the vehicle, was estimated.According to the modeling results, it is concluded that it is possible to create a permanent internally automated inter-wheel differential based on differentials, in which locking degree depends on the squared difference in angular velocities of the semiaxles. For this, it is necessary to carry out optimization with respect to the proportionality factor of the locking torque, taking into account the limitations set forth in the work and using the described method of analyzing the influence of the inter-wheel differentials design on turning resistance.This will allow the effective operation of military and civil four-wheel drive vehicles both in difficult road conditions and on paved roads. In addition, the process of driving will not distract the driver to control the inter-wheel differentials, and the transmission will be performed without undue design complications. ; Описано метод і наведені результати аналізу впливу конструкції міжколісних диференціалів і відповідних значень коефіцієнтів пропорційності для додаткового блокуючого моменту на опір криволінійному руху повнопривідного автомобіля по дорогах з твердим покриттям. Це дозволяє з урахуванням результатів дослідження ефективності різних типів міжколісних диференціалів в умовах бездоріжжя вибрати з наявних конструктивних пропозицій найбільш доцільні структури для параметричного синтезу міжколісного диференціалу з внутрішньою автоматичністю. Проведення параметричної оптимізації надасть можливість синтезувати міжколісний диференціал з внутрішньою автоматичністю, який би задовольняв вимогам до тягової прохідності і динаміки машини і водночас не перешкоджав її криволінійному руху.В процесі моделювання було оцінено вплив структури і параметрів міжколісних диференціалів на витрати потужності, необхідні для руху із заданою швидкістю і кривизною траєкторії, а також на збільшення дійсного радіуса повороту машини.За результатами моделювання зроблено висновок про можливість створення постійно діючого міжколісного диференціалу з внутрішньою автоматичністю на основі диференціалів, в яких ступінь блокування залежить від квадрату різниці кутових швидкостей півосей. Для цього необхідне проведення оптимізації за коефіцієнтом пропорційності блокувального моменту з урахуванням наведених у роботі обмежень і використанням описаного методу аналізу впливу конструкції міжколісних диференціалів на опір повороту. Це дозволить ефективно експлуатувати повнопривідні колісні машини військового і цивільного призначення, як у важкопрохідних дорожніх умовах, так і на дорогах з твердим покриттям. При цьому процес керування машиною не буде передбачати відволікання водія на керування режимами роботи міжколісних диференціалів, а трансмісія буде виконана без невиправданого ускладнення конструкції ; Описан метод и приведены результаты анализа влияния конструкции межколесных дифференциалов и соответствующих значений коэффициентов пропорциональности для дополнительного блокирующего момента на сопротивление криволинейному движению полноприводного автомобиля по дорогам с твердым покрытием. Это позволяет с учетом результатов исследования эффективности различных типов межколесных дифференциалов в условиях бездорожья выбрать из имеющихся конструктивных предложений наиболее подходящие структуры для параметрического синтеза межколесного дифференциала с внутренней автоматичностью. Проведение параметрической оптимизации позволит синтезировать межколесный дифференциал с внутренней автоматичностью, который бы удовлетворял требованиям и к тяговой проходимости, и к динамике машины и одновременно не препятствовал ее криволинейному движению.В процессе моделирования было оценено влияние структуры и параметров межколесных дифференциалов на затраты мощности, необходимые для движения с заданной скоростью и кривизной траектории, а также на увеличение действительного радиуса поворота машины.По результатам моделирования сделан вывод о возможности создания постоянно действующего межколесного дифференциала с внутренней автоматичностью на основе дифференциалов, в которых степень блокировки зависит от квадрата разности угловых скоростей полуосей. Для этого необходимо проведение оптимизации по коэффициенту пропорциональности блокировочного момента с учетом приведенных в работе ограничений и использованием описанного метода анализа влияния конструкции межколесных дифференциалов на сопротивление повороту.Это позволит эффективно эксплуатировать полноприводные колесные машины военного и гражданского назначения, как в труднопроходимых дорожных условиях, так и на дорогах с твердым покрытием. При этом процесс управления машиной не будет предусматривать отвлечение водителя на управление режимами работы межколесных дифференциалов, а трансмиссия будет выполнена без неоправданного усложнения конструкции

Pure cultures of 19 strains of spore-forming bacteria were obtained from the equipment surfaces
of the Russian segment of the International Space Station. The study of morphological, cultural
and physiological-biochemical properties of these bacteria allowed us to attribute all strains
to the genus Bacillus. As a result of using MALDI-TOF methods and genome-wide sequencing,
it was found that out of 19 bacillus strains, six belong to the species B. paralicheniformis, four
to B. pumilus, four to B. subtilis, two to B. cereus and one to B. amyloliquefaciens. In accordance
with the requirements and norms of EUCAST 2023, the resistance of bacillus strains obtained
from the Russian segment of the International Space Station to antibiotics such as imipenem,
meropenem, ciprofloxacin, levofloxacin, norfloxacin, vancomycin, erythromycin, clindamycin
and linezolid was studied. Resistance to erythromycin was found in 11 strains of bacilli and five
strains showed resistance to clindamycin. Only one strain showed resistance to imipenem,
levofloxacin and norfloxacin, respectively. Analysis of the complete genome of bacterial strains
in which resistance to erythromycin and (or) clindamycin was found made it possible
to establish that resistance to these antibiotics in B. paralicheniformis strains SE71, SE131,
SE181, SE182, SE183 provides the ermD antibiotic resistance gene. In B. cereus SE43,
resistance to erythromycin encodes the mphL gene.

Microorganism resistance to medicinal products and disinfectants reduces the efficacy of prevention and treatment of human infectious diseases, increases the severity and duration of such diseases as well as the mortality rates, and is therefore regarded as a major global health issue. With a view to implementing the Russian National Security Strategy and the Principles of the National Policy in the Sphere of Chemical and Biological Safety of the Russian Federation up to 2025 and beyond, and with due regard to the Concept of the Long-Term Social and Economic Development of the Russian Federation until 2030 — the Government of the Russian Federation issued a resolution (in 2017) that approved the Strategy for Prevention and Combating the Resistance of Microorganisms and Plant Pests to Medicinal Products, Chemical and Biological Agents up to 2030 and beyond (hereinafter — Strategy). The Strategy is a federal document that defines the aim and objectives of controlling the biological threat coming from the spread of microorganism and plant pest resistance to medicines, chemical and biological agents. The article analyses the aim and objectives of the Strategy, dwells upon specific features of the document, summarises the main stages and expected results of measures outlined in the document, and describes some aspects of its implementation. ; Устойчивость микроорганизмов к лекарственным препаратам и дезинфекционным средствам снижает эффективность профилактики и лечения инфекционных болезней человека, приводит к увеличению тяжести и длительности течения этих заболеваний, а также повышению смертности среди населения, и относится к основным современным проблемам здравоохранения во всем мире. В целях обеспечения реализации Стратегии национальной безопасности Российской Федерации и Основ государственной политики в области обеспечения химической и биологической безопасности Российской Федерации на период до 2025 года и дальнейшую перспективу, с учетом положений Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года, в 2017 году Правительством Российской Федерации утверждена Стратегия предупреждения и преодоления устойчивости микроорганизмов и вредных организмов растений к лекарственным препаратам, химическим и биологическим средствам на период до 2030 года и дальнейшую перспективу (далее — Стратегия). Стратегия является документом федерального уровня, который определяет цель и задачи по сдерживанию биологической угрозы, связанной с распространением устойчивости микроорганизмов и вредных организмов растений к лекарственным препаратам, химическим и биологическим средствам. В статье рассмотрены основные направления решения определенных в данной области цели и задач, этапы и ожидаемые результаты проведения мероприятий, а также управление реализацией Стратегии.

Tuberculosis (TB) is a significant problem of public health both in Russia and abroad. About one third of the world's population is infected with Mycobacterium tuberculosis. Every year more than 10 million new TB cases are registered in the world, and about 1.7 million people die from TB. In the Russian Federation, due to the measures taken by the Government and health authorities the epidemic TB situation has been noticeably improved since the sharp deterioration in the 90s of the last century. At the same time, the spread of drug-resistant TB and its low treatment effectiveness, the spread of combined HIV and TB infection reduces the effectiveness of anti-tuberculosis interventions. The research conducted by CTRI, the WHO Collaborating Center for TB in the Russian Federation, is aimed at solving such urgent problems as studying latent infection mechanisms, developing new test systems for accelerated diagnostics of drug resistance, clinical approbation and introduction of short effective regimens of chemotherapy, developing new antituberculosis agents. The achieved successes in the study of tuberculosis in the 21st century creates preconditions for eliminating its epidemic both in Russia and the world, though suggesting imminent breakthrough for tuberculosis is a hasty conclusion. ; Туберкулез является значимой проблемой общественного здравоохранения как в России, так и в мире. Около 1/3 населения мира инфицировано микобактериями туберкулеза. Ежегодно в мире регистрируется более 10 млн новых случаев заболевания туберкулезом, и около 1,7 млн человек умирает от него. В Российской Федерации в результате мер, предпринятых правительством и органами здравоохранения, эпидемическая ситуация по туберкулезу после резкого ухудшения в 90-е годы прошлого века заметно улучшилась. В то же время рост числа случаев туберкулеза, вызванного лекарственно-устойчивыми микобактериями туберкулеза, и низкая эффективность его лечения, сочетание ВИЧ-инфекции и туберкулеза снижают результативность противотуберкулезных мероприятий. Научные исследования, проводимые ЦНИИТ, который является Сотрудничающим центром ВОЗ по туберкулезу в РФ, направлены на решение таких актуальных задач, как изучение механизмов латентной инфекции, разработка тест-систем для ускоренной диагностики лекарственной устойчивости, клиническая апробация и внедрение коротких эффективных режимов химиотерапии, разработка новых лекарственных препаратов. Успехи, достигнутые к ХХI веку в изучении туберкулеза, создают предпосылки для того, чтобы ликвидировать его эпидемию как в мире, так и в России, хотя говорить о близкой победе над туберкулезом пока рано.

Тематика, связанная с западноевропейским движением Сопротивления в годы Второй мировой войны, была и остается весьма актуальной для французской историографии. Данная рецензия посвящена книге видного французского исследователя О. Вьевьорка «История западноевропейского Сопротивления», в которой можно найти сведения о движении Сопротивления в шести странах – в Бельгии, Дании, Франции, Италии, Нидерландах и Норвегии. ; Subjects associated with the West European Resistance movement during the Second World War was and remains very relevant for French historiography. This review is dedicated to the book «The history of the West European Resistance» written by the prominent French researcher O. Wieviorka, in which you can find information about the Resistance movement in six countries - in Belgium, Denmark, France, Italy, the Netherlands and Norway.