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In Bangladesch sind in den letzten Jahren gleichsam über Nacht durch die Globalisierung und Auslagerung von Produktionsstätten in Billiglohnländer neue Beschäftigungsformen für Frauen in Fabriken (hauptsächlich in der Textilindustrie) entstanden. Die vorliegende Studie beschreibt die Folgen für die traditionelle Sozialstruktur, das Familienleben und das Selbstverständnis von Männern und Frauen. Die Institution des islamischen "purdah" trennt streng zwischen den Sphären von Männern und Frauen, von Öffentlichkeit und Haus. Der Transfer industrieller Arbeits- und Lebensformen hat das traditionelle Sozialgefüge stark erschüttert und zu manifesten Spannungen im Geschlechterverhältnis geführt ohne jedoch - so das Fazit der Autorin - die ideologischen Grundlagen der Ausbeutung der Frauen zu beseitigen. Durch die Symbiose von altem und neuem System wird diese eher noch verschärft. (ICA)

Der Forschungsbericht informiert aus entwicklungssoziologischer Sicht über die Beweggründe und den Verlauf der Arbeitsmigration von Bangladesch nach Malaysia im Kontext des Globalisierungsprozesses. Mit der empirischen Untersuchung verfolgt die Autorin das Ziel, den akademischen Diskurs und Diskussionen über die strukturellen Aspekte durch eine direkte Auseinandersetzung mit den Migranten und ihren Wahrnehmungen sowie Interpretationen der konkreten Situation zu ergänzen. Aus diesem Grund werden die Erzählungen von Bangladeschi, die als Arbeitsmigranten ihr Heimatland verlassen haben und in Malaysia leben, hinsichtlich ihrer Motive analysiert. Dies führt schließlich zu neuen Betrachtungen allgemeiner Stereotype von Migration, Migranten und ihren Gemeinschaften. Gemäß diesen Anspruchs gliedern sich die Ausführungen in die folgenden Punkte: (1) der regionale Kontext in Asien, (2) die Motive und der Ablauf der Arbeitsmigration, (3) die sozialen Netzwerke und die Ziele der Migranten, (4) die Konstruktion des muslimischen Bruderlandes, (5) die multiethnischen Interaktionen in Malaysia sowie (6) 'Vermittlungsagenturen' und Risiken der Migration. In einer Schlussbemerkung weist die Autorin zusammenfassend auf das komplexe System der Migration zwischen den beiden Ländern hin, das aus formellen und informellen Institutionen bzw. Netzwerken besteht und in ökonomische wie politische Strukturen eingebettet ist. (ICG2)

The transition from fossil fuel-powered to electric mobility is widely discussed as a trajectory towards more efficient, affordable, and sustainable transport infrastructure. Widely ignored in academia, this transition has occurred earlier, faster, and more profoundly in Bangladesh than in Europe or the US but under conditions almost diametrically opposed. Without any national policy to support it, the transition has been driven by the country's informal economy. However, rather than being framed as a potential technology for "greening" public transport, electric rickshaws are subject to controversies, bans, and exclusion from policies for electric vehicles. This article explores the reasons behind this discrepancy. It unpacks the preconditions, sites, agents, and practices underlying rickshaw electrification in Bangladesh and situates the conflicts surrounding it in a wider institutional context. It shows how in these conflicts, national-level policymakers and business elites mobilize imaginaries of sustainability against electric rickshaws and rely on strategies of "othering" them in (eco-)modernist narratives of social change. Based on the case study, the article points to open questions for the current decolonization agenda in global debates on sustainability transitions and infrastructure.