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Cet essai analyse dans une perspective féministe la critique de la maison « bourgeoise » faite par les architectes du début du siècle. L'association historique des intérieurs bourgeois avec « le féminin » est examinée, et les propositions urbaines et esthétiques des modernistes sont revues et évaluées en fonction de leur impact sur la libération de la femme de son isolement dans la maison. Le rejet par les modernistes du discours subjectif de l'intérieur bourgeois est présenté comme leur plus importante contribution à la réforme domestique.

Quelle expérience de la ville ont les personnes âgées de la région métropolitaine de Québec, plus spécifiquement la majorité d'entre elles qui réside dans des banlieues proches ou éloignées ? C'est sur la base des résultats de deux enquêtes qualitatives menées pour l'une dans des secteurs pavillonnaires édifiés entre 1950 et 1975, et pour l'autre dans des développements périurbains plus récents, là ou la ville rejoint la campagne, que les auteurs tentent de répondre à cette question. La première partie de l'article traite des aspirations résidentielles et de la mobilité quotidienne des aînés. La deuxième partie discute de leur expérience résidentielle, en mettant l'accent sur les transformations associées à des limitations fonctionnelles ou cognitives. À cet effet, trois types de rapport à la ville faisant écho à la perte d'autonomie sont abordés en lien avec la nécessité de revoir les règlements d'urbanisme et les politiques urbaines dans le contexte du vieillissement des banlieues.

Peu de recherches traitent de la mobilité quotidienne des adolescents en lien avec les caractéristiques du milieu résidentiel et la localisation du milieu scolaire. Cette étude qualitative analyse les pratiques de déplacements de 30 adolescents résidant dans la périphérie de la communauté métropolitaine de Québec, ainsi que les significations qui leur sont attachées. Les résultats confirment une mobilité quotidienne dépendante de l'accompagnement automobile par les parents, mais aussi de l'autobus scolaire. En effet, les longues distances à parcourir dues à la dispersion sur le territoire des commerces, des équipements et des services excluent presque systématiquement le recours à la marche et au vélo utilitaires, alors que l'absence ou l'inefficacité du service décourage le recours au transport en commun. Les conséquences potentielles de cette mobilité dépendante sur le développement et les habitudes de vie des adolescents sont discutées en conclusion, en lien avec des pistes additionnelles de recherche.

Qu'est-ce qui motive aujourd'hui les citadins à résider dans une banlieue vieillissante ? Pour le savoir, nous comparons la première génération de résidents d'une banlieue édifiée dans les années 1950-1960 à ceux établis plus récemment, sur la base de leurs représentations cognitives du quartier et de la ville, ainsi que leurs identités spatiales. La recherche d'espace et de tranquillité des pionniers côtoie dorénavant la recherche de centralité et d'accessibilité aux services disponibles dans l'agglomération. Dès lors, les résidents récents ont une représentation multipolaire de la ville. Les lieux de leurs activités sont interchangeables et s'étalent sur un territoire plus étendu mais moins homogène que les pionniers. En revanche, ces derniers conservent une représentation de type centre-périphérie et valorisent la familiarité des lieux fréquentés. Somme toute, il n'existe pas une mais des logiques de mobilité quotidienne qui dépendent fortement de significations issues autant des représentations cognitives de l'espace que des identités spatiales.

Chapitre 3 de "Métropoles au Canada et en France, Dynamiques, politiques et cultures" (Daniel Pinson, Ed.), Rennes : Presses Universitaires de Rennes, 2008. ; International audience ; This text, written in three hands, is the synthesis of a research work conducted on three suburbs of France and Quebec: the metropolitan communities of Strasbourg, Aix and Quebec. Its objective was to relate in a comparative perspective: the morphologies of these three suburbs by observing more particularly the process of urban sprawl; access to amenities in primary and secondary urban centers by and for adolescents and seniors living in urban areas, in connection with their lack of auto mobility; the spatial and social representations of the city, the suburbs and the suburban neighborhoods, carried by these two categories of population. We focused particularly on verifying, first of all, and for each of these suburbs, the hypothesis of discrimination against these two generations who, like young people seeking autonomy, do not yet benefit from automobile mobility. or, like the elderly who are losing their independence, are in the process of no longer disposing of it. ; Ce texte, écrit à trois mains, est la synthèse d'un travail de recherche mené sur trois banlieues françaises et québécoise : les communautés métropolitaines de Strasbourg, du Pays d'Aix et de Québec. Son objectif était de mettre en relation dans une visée comparative : les morphologies de ces trois banlieues en observant plus particulièrement le processus d'étalement urbain ; les facilités d'accès aux aménités des centres urbains principaux et secondaires par et pour les adolescents et les aînés résidant en péri-urbain, en lien avec leur manque d'automobilité ; les représentations spatiales et sociales de la ville, des banlieues et des quartiers périurbains, portées par ces deux catégories de population. Nous nous sommes plus particulièrement attachés à vérifier, d'abord, et pour chacune de ces banlieues, l'hypothèse d'une discrimination frappant ces deux générations qui, comme les jeunes en quête d'autonomie, ne bénéficient pas encore de la mobilité automobile, ou, comme les personnes âgées en perte d'indépendance, sont en passe de ne plus en disposer.

Chapitre 3 de "Métropoles au Canada et en France, Dynamiques, politiques et cultures" (Daniel Pinson, Ed.), Rennes : Presses Universitaires de Rennes, 2008. ; International audience ; This text, written in three hands, is the synthesis of a research work conducted on three suburbs of France and Quebec: the metropolitan communities of Strasbourg, Aix and Quebec. Its objective was to relate in a comparative perspective: the morphologies of these three suburbs by observing more particularly the process of urban sprawl; access to amenities in primary and secondary urban centers by and for adolescents and seniors living in urban areas, in connection with their lack of auto mobility; the spatial and social representations of the city, the suburbs and the suburban neighborhoods, carried by these two categories of population. We focused particularly on verifying, first of all, and for each of these suburbs, the hypothesis of discrimination against these two generations who, like young people seeking autonomy, do not yet benefit from automobile mobility. or, like the elderly who are losing their independence, are in the process of no longer disposing of it. ; Ce texte, écrit à trois mains, est la synthèse d'un travail de recherche mené sur trois banlieues françaises et québécoise : les communautés métropolitaines de Strasbourg, du Pays d'Aix et de Québec. Son objectif était de mettre en relation dans une visée comparative : les morphologies de ces trois banlieues en observant plus particulièrement le processus d'étalement urbain ; les facilités d'accès aux aménités des centres urbains principaux et secondaires par et pour les adolescents et les aînés résidant en péri-urbain, en lien avec leur manque d'automobilité ; les représentations spatiales et sociales de la ville, des banlieues et des quartiers périurbains, portées par ces deux catégories de population. Nous nous sommes plus particulièrement attachés à vérifier, d'abord, et pour chacune de ces banlieues, l'hypothèse d'une discrimination frappant ces deux ...

Au lendemain de leur construction, les banlieues des années 1950 et 1960 étaient reconnues pour leur homogénéité fonctionnelle, résidentielle et démographique. Depuis, la péri-urbanisation des lieux de travail, de consommation et d'études supérieures, la densification du cadre bâti et le vieillissement de la population leur ont conféré un visage plus complexe. Cet article, consacré à la région métropolitaine de Québec, les compare aux autres secteurs de l'agglomération urbaine à partir des données du Recensement canadien de 1996. Il en ressort que les banlieues développées au cours des années 1950 et 1960 présentent entre elles d'importantes différences socio-économiques, que les appartements en immeuble y constituent désormais la majorité des logements privés occupés, que les ménages avec enfants y représentent à peine plus du tiers des ménages privés et que, contrairement à l'idée reçue, les personnes âgées sont plus nombreuses dans les banlieues que dans le centre-ville.

Souvent, lors de la réalisation de grands projets, plusieurs personnes sont contraintes de quitter leur logement. Toutefois, les impacts psychosociaux de ces déménagements forcés sont peu documentés. Nous proposons ici une analyse de la réinstallation dans une nouvelle demeure à la suite d'une relocalisation résidentielle involontaire, à partir de l'expérience de propriétaires relocalisés dans le cadre du réaménagement de la route 175. Après une description du processus d'acquisition des résidences, nous nous penchons sur le deuil que vivent les personnes relocalisées et qui est caractérisé par la solitude. Ensuite, nous nous intéressons aux raisons qui motivent le choix d'une nouvelle résidence et l'appréciation de celle-ci. L'expérience de la relocalisation semble liée à l'âge et aux significations du chez-soi ; les personnes âgées et les jeunes ménages paraissent particulièrement vulnérables.

Au Québec, la population des 80 ans et plus a presque quintuplé entre 1970 et 2010. Si personne ne vieillit de la même façon ni au même rythme, les aînés font inévitablement l'expérience d'un affaiblissement progressif. Un choix difficile qu'ont à prendre les aînés lorsqu'une perte d'autonomie sévère se fait sentir est celui de demeurer dans leur logis ou de déménager. Or, plusieurs dimensions de l'environnement bâti des aînés sont associées à des effets sur leur qualité de vie et leur bien-être. Des actions doivent être entreprises pour assurer que les aînés puissent faire des choix éclairés parmi des options de logis non seulement confortables et sécuritaires, mais jugées désirables. Cela requiert de jeter des ponts entre des univers de recherche et d'intervention diversifiés, soit ceux de la santé, du social et de l'aménagement du cadre bâti. Cette action contribuera à l'intégration de données probantes ainsi qu'à combler les lacunes dans les connaissances, à rapprocher des cultures scientifiques et professionnelles qui n'ont pas l'habitude de travailler ensemble, et à donner une voix aux principaux utilisateurs des connaissances, soit les aînés et leurs proches. Cet article rapporte les résultats d'une collaboration initiée à l'été 2015 entre des chercheurs de trois universités canadiennes du Québec et de l'Alberta et des utilisateurs des connaissances autour de la question de l'habitat et des soins dans le grand âge, dans le but de relever ces nombreux défis.