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Das Buch behandelt alle zur Zeit (und immer noch) aktuellen Fragen der Seeschifffahrt und der Häfen und kritisiert dabei insbesondere die in unseren Schifffahrtsmuseen gepflegte "maritime Verdrängungskultur" als eine der Ursachen für die wachsende Unkenntnis der Öffentlichkeit über die reale Lage von Häfen und Schifffahrt aber auch als eine der Ursachen dafür, daß die jahrelange Lobbyarbeit der Reeder so erfolgreich war.

Trotz SARS ist das wirtschaftliche Wachstum Chinas im Wesentlichen ungebrochen. Beinahe täglich wächst das wirtschaftliche und damit außenpolitische Gewicht der Volksrepublik. Andererseits hat das anhaltende Wachstum zu enormen Disparitäten in der Verteilung des wirtschaftlichen Reichtums geführt. Der extreme Preisanstieg hat die Freisetzung ländlicher Arbeitskräfte und deren Migration in Richtung Osten und Küste beschleunigt. Schätzungen sprechen von 150 Mio., z.T. sogar von bis zu 300 Mio. Wanderarbeitnehmern innerhalb Chinas. Die Transformation der sozialistischen Staatswirtschaft in ein marktwirtschaftlich orientiertes System vergrößert auch die Arbeitslosigkeit in den Städten: Nicht alle von Staatsbetrieben freigesetzten Arbeitnehmer können von neugegründeten Privatunternehmen übernommen werden.

Das chinesische Arbeitsrecht ist bereits seinem Inhalt nach teilweise "soft-law". Es beinhaltet die Abkehr vom Grundsatz der Festanstellung der Arbeitnehmer und schafft durch befristete Arbeitsverhältnisse und einen nur sehr begrenzten Kündigungsschutz aus der Sicht der Unternehmer hohe Flexibilität, aus der Sicht der Arbeitnehmer einen geringen Arbeitsplatzschutz. Dennoch enthält es in einer Reihe von Punkten (Überstundenvergütung, Beteiligung von Gewerkschaften, Arbeitsschutzbestimmungen etc.) auch eher strikte Regelungen im Interesse der Arbeitnehmer.