Search results

Most studies of Asian state involvement in Arctic affairs assume that shorter sea-lanes to Europe are a major driver of interest, so this article begins by examining the prominence of shipping concerns in Arctic policy statements made by major Asian states. Using a bottom-up approach, we consider the advantages of Arctic sea routes over the Suez and Panama alternatives in light of the political, bureaucratic and economic conditions surrounding shipping and shipbuilding in China, Japan and the Republic of Korea. Especially Japanese and Korean policy documents indicate soberness rather than optimism concerning Arctic sea routes, noting the remaining limitations and the need for in-depth feasibility studies. That policymakers show greater caution than analysts, links in with our second finding: in Japan and Korea, maritime-sector bureaucracies responsible for industries with Arctic experience have been closely involved in policy development, more so than in China. Thirdly, we find a clear tendency towards rising industry-level caution and restraint in all three countries, reflecting financial difficulties in several major companies as well as growing sensitivity to the economic and political risks associated with the Arctic routes. Finally, our examination of bilateral and multilateral Chinese, Japanese and Korean diplomatic activity concerning Arctic shipping exhibits a lower profile than indicated by earlier studies.

Blaafarveværket på Modum var Norges største industribedrift på begynnelsen av 1800-tallet. Blaafarveværket brukte koboltmalm til fremstilling av koboltblått, som særlig ble benyttet i papir-, porselens- og glassindustrien, og eksporteret størstedelen av produksjonen av blåfarge til utlandet. I sin storhetstid dekket det 80% av verdensmarkedet for blåfarge. Blåfarven fra Modum spilte dermed en viktig rolle i norsk handel med bl a Danmark, Holland og land i Asia. Tiden rundt 1814 fikk Blaafarveværket en avgjørende rolle i opprettelsen av en ny norsk økonomi og i drakampen mellom Danmark og Norge om verdiene i det gamle riket. Dette er første bind i en serie på flere boker som tar for seg Blaafarveværketshistorie. Dette bindet dekker pionertiden fra 1776 1821. Ingerid Hagen forteller levende om blåfargens vei fra Modum, og ut i verden. Hun beskriver livet på havna i København, i kaffehusene i Amsterdam hvor blåfargen ble solgt til handleshus i hele Europa og hvordan skip med eksklusiv kolboltblått fra Modum reiser til Japan og andre land i Asia