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Um den Begriff der Migration exakt definieren zu können, versucht der vorliegende Beitrag die wesentlichen Merkmale dieses Prozesses herauszukristallisieren: (1) Der Wohnungswechsel und die damit verbundene Dauerhaftigkeit (meistens Wechsel des Hauptwohnsitzes), (2) Die überwundene Entfernung, die das Überschreiten mindestens einer Siedlungsgrenze beinhalten sollte. Unter Berücksichtigung der o.g. Merkmale kann der Begriff der Migration wie folgt definiert werden: Migration ist der meist auf Dauer vorgenommene Wechsel des Wohnortes von einer oder mehreren Personen. Daß politische, ökonomische und soziale Veränderungen Wanderungen beeinflussen, wird am Beispiel der Migrationsprozesse in beiden deutschen Staaten nach dem Zweiten Weltkrieg bzw. der deutschen Binnenmigration nach 1989 ersichtlich. So lange noch tiefgreifende Disparitäten auf dem Arbeitsmarkt, in der Infrastrukturausstattung, dem Wohnungsmarkt etc. bestehen, so lange wird es noch ein großes Abwanderungspotential in den neuen Bundesländern geben, und parallel dazu wirkt in den alten Bundesländern ein immer enger werdender Arbeits- und Wohnungsmarkt. Zu einer Stagnation der deutschen Binnenwanderungen mit Ost-West-Richtung kann es nach Angaben des Statistischen Bundesamtes erst zu Beginn des 21.Jahrhunderts kommen. Zugleich soll ab diesem Zeitpunkt die Einwohnerzahl der neuen Länder von dann 15,3 Mio nicht weiter schrumpfen. (ICE)

"In diesem Beitrag wurde aufgezeigt, in welchem Maße die Mobilität innerhalb der EU in den letzten Jahren gestiegen ist. Hauptgründe dafür sind regionale Disparitäten auf den Arbeitsmärkten sowie das teilweise enorme Einkommensgefälle zwischen den Staaten. Zwar kam es infolge der Finanz- und Wirtschaftskrise und der dadurch aufkommenden Arbeitslosigkeit vor allem unter Jugendlichen in Südeuropa zu einer Umlenkung der Migrationsströme von den südeuropäischen Krisenländern hin zu nordeuropäischen Ländern - wodurch auch die Arbeitsmärkte in den von der Krise besonders betroffenen Ländern entlastet wurden. Jedoch ist auf diese Migration von Staatsangehörigen der Krisenländer GIIPS nur ein kleiner Teil des Anstiegs der Binnenmigration zurückzuführen. Vielmehr wird die Mobilität innerhalb der EU maßgeblich durch die EU-2 und EU-8, also Osteuropa und den Balkan, bestimmt." Die Untersuchung enthält quantitative Daten. Forschungsmethode: empirisch-quantitativ; empirisch; Sekundäranalyse; Querschnitt. (Textauszug, IAB-Doku).

Forschungsmethode: beschreibend, empirisch. Die Mobilitaet von Arbeitskraeften innerhalb der EG ist relativ gering und hat in den 70er und 80er Jahren weiter abgenommen. Diese Tendenz ist jedoch je nach Teilarbeitsmaerkten und Berufsgruppen differenziert zu betrachten. Der Autor befasst sich daher in diesem Aufsatz speziell mit dem medizinischen Arbeitsmarkt (Pflegekraefte und Aerzte). Fuer diese Berufe ist die EG-weite Anerkennung der Befaehigungsnachweise durch Richtlinien geregelt. Dennoch ist vermutlich auch auf diesem Teilarbeitsmarkt die Mobilitaet gering, wobei offenbar Grossbritannien das beliebteste Wanderungsziel ist. Der Autor vermutet, dass Auslandstaetigkeit medizinischer Fachkraefte meist nicht dauerhaft, sondern als voruebergehende Phase im Berufsleben konzipiert ist. Insgesamt wird die Untersuchung durch unzureichendes statistisches Material beeintraechtigt. (IAB).

Die Mobilität von Arbeitskräften innerhalb der EG ist relativ gering und hat in den 70er und 80er Jahren weiter abgenommen. Diese Tendenz ist jedoch je nach Teilarbeitsmärkten und Berufsgruppen differenziert zu betrachten. Der Autor befaßt sich daher in diesem Aufsatz speziell mit dem medizinischen Arbeitsmarkt (Pflegekräfte und Ärzte). Für diese Berufe ist die EG-weite Anerkennung der Befähigungsnachweise durch Richtlinien geregelt. Dennoch ist vermutlich auch auf diesem Teilarbeitsmarkt die Mobilität gering, wobei offenbar Großbritannien das beliebteste Wanderungsziel ist. Der Autor vermutet, daß Auslandstätigkeit medizinischer Fachkräfte meist nicht dauerhaft, sondern als vorübergehende Phase im Berufsleben konzipiert ist. Insgesamt wird die Untersuchung durch unzureichendes statistisches Material beeinträchtigt. (IAB)

Die Mobilität von Arbeitskräften innerhalb der EG ist relativ gering und hat in den 70er und 80er Jahren weiter abgenommen. Diese Tendenz ist jedoch je nach Teilarbeitsmärkten und Berufsgruppen differenziert zu betrachten. Der Autor befaßt sich daher in diesem Aufsatz speziell mit dem medizinischen Arbeitsmarkt (Pflegekräfte und Ärzte). Für diese Berufe ist die EG-weite Anerkennung der Befähigungsnachweise durch Richtlinien geregelt. Dennoch ist vermutlich auch auf diesem Teilarbeitsmarkt die Mobilität gering, wobei offenbar Großbritannien das beliebteste Wanderungsziel ist. Der Autor vermutet, daß Auslandstätigkeit medizinischer Fachkräfte meist nicht dauerhaft, sondern als vorübergehende Phase im Berufsleben konzipiert ist. Insgesamt wird die Untersuchung durch unzureichendes statistisches Material beeinträchtigt. (IAB)

Der Beitrag beschäftigt sich mit der Urbanisierung in Deutschland, die als Teilprozeß der Ausbildung industrieller Gesellschaft analysiert wird und Fragen der sozialen Mobilität, der Binnenwanderung und des soziostrukturellen Wandels einschließt. Zunächst wird gezeigt, daß die demographischen Voraussetzungen des Verstädterungsprozesses in der Periode des industriellen Anfangs vor der Jahrhundertmitte entstanden, die durch eine steigende Diskrepanz von Arbeitskräftepotential und Arbeitsplatzangebot gekennzeichnet war. Anhand einiger Zahlen werden die Verlagerung der Reichsbevölkerung in die Städte und die regionalen Unterschiede aufgezeigt. In welchem Ausmaß und in welcher Geschwindigkeit sich die Entwicklung einer industriellen Ballung vollziehen kann, wird am Beispiel der Stadt Gelsenkirchen im Ruhrgebiet verdeutlicht. Die Analyse führt generell zur Betrachtung der Binnenwanderung, die sich nicht in der Land-Stadt-Wanderung erschöpft, sondern in der Stadt-Stadt-Wanderung fortsetzt. Die Analyse macht deutlich, daß der Prozeß der Verstädterung, dem Prozeß der Entwicklung industrieller Gesellschaft verschränkt, den Rahmen für die entscheidende Veränderung des Daseins des einzelnen wie der gesellschaftlichen Gruppen setzt. Als langfristig positive Resultate dieser Entwicklung wird eine Entlastung des Landes vom Bevölkerungsdruck konstatiert verbunden mit einer Restabilisierung ländlicher Lebensformen und eine erhöhte Aufstiegsmobilität im städtisch-industriellen Sektor. (KW)

Wird auf Basis der Wanderungsstatistik das Phänomen der Reurbanisierung betrachtet, ist vor allem die Überlagerung der nationalen Binnenwanderung durch die Zuzüge aus dem Ausland zu beachten, um Fehlschlüsse zu vermeiden. Ganz "rein" lässt sich mit Mitteln der Wanderungsstatistik das Phänomen der Reurbanisierung nicht isolieren. Durch Konzentration der Betrachtung auf Salden, auf Herkunft und Nationalität der Zuwandernden findet aber zumindest eine Annäherung statt.

Der Verfasser untersucht anhand von Sekundärliteratur den sozialen und wirtschaftlichen Strukturwandel in Deutschland von der Reichsgründung bis zum Vorabend des Ersten Weltkriegs. Die Ost-West-Binnenwanderung, die Verstädterung, der Wandel vom Agrar- zum Industriestaat und die Herausbildung der sozial- und wirtschaftspolitischen Interessenverbände der Fabrikarbeiter und Landwirte werden dargestellt. Hauptmomente des Strukturwandels der deutschen Wirtschaft bildeten die Abkehr vom wirtschaftlichen Liberalismus zum Protektionismus, die Verlagerung des wirtschaftlichen Schwergewichts von der Konsumgüterindustrie auf die Großindustrie, die Entwicklung zum Großbetrieb und zur Kartellbildung und die Gründung der Unternehmerverbände. Abschließend untersucht der Autor die Folgen der sozialen Neuformierung der Gesellschaft für die Entwicklung des Parteienwesens und benennt Forschungsdesiderata. (KS)

Während in Nord- und West-Europa die ökonomische und soziale Entwicklung simultan mit einer demokratischen Verwaltung realisiert wurde, wurden diese beiden Prozesse in Spanien nacheinander vollzogen: Durchgreifende sozioökonomische Veränderungen während der Franco-Zeit und danach Übergang zu einer stabilen und erfolgreichen Demokratie. Einzelne Aspekte dieser Veränderungen werden kurz aufgezeigt (Binnenwanderung, Ausbau des Tourismus, Geburtenrückgang, Verlagerung der beruflichen Struktur von der Landwirtschaft auf den Dienstleistungsektor, Anstieg der Bildungsabschlüsse). (psz)

Für die zukünftige Entwicklung des Personenverkehrs in der Bundesrepublik spielen alle
Aspekte des demographischen Wandels eine bedeutende Rolle: die Bevölkerungsentwicklung
insgesamt, die verschiedenen Facetten der Alterung (Zunahme der Rentner, Rückgang
der Schüler und der Erwerbsfähigen), die Binnenwanderungen mit der Folge der Ausbildung
von Schrumpfungs- und Wachstumsräumen, die Immigration und die Verkleinerung der
Haushalte. Darüber hinaus ist die räumliche Entwicklung der Ziele des Personenverkehrs
und der Verkehrsinfrastruktur von zentraler Bedeutung. Die genannten Aspekte werden im
Hinblick auf ihre Auswirkungen auf die Verkehrsentwicklung analysiert und nach siedlungsstrukturellen
Regionstypen (Agglomerationsräume, verstädterte und ländliche Räume, jeweils
für alte und neue Länder) differenziert dargestellt. Abschließend werden Konsequenzen
für die Raum- und Verkehrsplanung skizziert. Als zentrale Punkte erweisen sich die
stärkere Orientierung an Erreichbarkeit und Sicherheit gegenüber der Geschwindigkeit und
die stärkere Orientierung am Bestand gegenüber dem Neubau.

Der Autor sieht in der Ost-West-Wanderung der Jahre ab 1982 einen wesentlichen Grund für den Zusammenbruch des Systems in der DDR. Die räumliche Bezugsgröße seiner Ausführungen sind vorrangig die 216 Kreise der DDR (Halle/Saale und Halle-Neustadt zusammengefasst sowie Berlin-Ost als Kreis betrachtet). Inhaltlich befassen sich seine Darstellungen erstens mit den Jahren 1982 bis 1988, zweitens mit den Jahren 1989 und 1990 und drittens mit der Folgezeit. Besondere Beachtung findet dabei jeweils die Wanderungswahrscheinlichkeit (Wanderungsfälle je 1000 der Bevölkerung), die demografische Struktur von Wanderungen sowie der Vergleich der Außenwanderung mit der Wanderung innerhalb der DDR bzw. der Neuen Bundesländer, die als "ostdeutsche Binnenwanderung" bezeichnet wird. Die empirische Basis der Ausführungen ist die Wanderungsstatistik des im Jahr 1992 geschlossenen Zentralen Einwohnerdatenspeicher (ZER) Berlin-Biesdorf. (ICI2)

Der Beitrag behandelt Determinanten und Auswirkungen der Übersiedlung und kommt dabei zu folgenden Schlußfolgerungen. "Tendenziell hat das heutige Territorium der DDR noch längere Zeit nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten erhebliche Migrationsverluste. Die Herstellung der Einheit Deutschlands ist nicht das Ende der Ost-West-Migration. Vielleicht hat sich bis dahin die Zahl der Übersiedler wesentlich verringert. Dringend nötig wäre das. Wenn wir absehen von der Wanderung spezifischer Bevölkerungsgruppen, wird die Richtung der Migration jedoch die bisherige geblieben sein. Aus der Außenwanderung ist dann eine Form der Binnenwanderung geworden: die Wanderung aus dem Osten in den Westen Deutschlands. Bis zur nötigen Trendwende werden Jahre vergehen. Denn die Wurzeln der Migrationsverluste sind nicht so schnell zu beseitigen. Die Infrastruktur der DDR befindet sich in einem katastrophalen Zustand: es wird in den nächsten Jahres vieles möglich sein. Wunder allerdings sind nicht zu erwarten." (IAB2)

Der Beitrag behandelt Determinanten und Auswirkungen der Übersiedlung und kommt dabei zu folgenden Schlußfolgerungen. "Tendenziell hat das heutige Territorium der DDR noch längere Zeit nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten erhebliche Migrationsverluste. Die Herstellung der Einheit Deutschlands ist nicht das Ende der Ost-West-Migration. Vielleicht hat sich bis dahin die Zahl der Übersiedler wesentlich verringert. Dringend nötig wäre das. Wenn wir absehen von der Wanderung spezifischer Bevölkerungsgruppen, wird die Richtung der Migration jedoch die bisherige geblieben sein. Aus der Außenwanderung ist dann eine Form der Binnenwanderung geworden: die Wanderung aus dem Osten in den Westen Deutschlands. Bis zur nötigen Trendwende werden Jahre vergehen. Denn die Wurzeln der Migrationsverluste sind nicht so schnell zu beseitigen. Die Infrastruktur der DDR befindet sich in einem katastrophalen Zustand: es wird in den nächsten Jahres vieles möglich sein. Wunder allerdings sind nicht zu erwarten." (IAB2)

Die Diskussion über Ursachen und Tendenzen nationaler Entwicklungsgefälle scheint gegenwärtig zu stagnieren. Um die Vagheit der Thesen und Ergebnisse zu überwinden, versucht der Verfasser wichtige Aspekte der Gesamtproblematik mit Hilfe einer Mikrostudie zu erhellen. Im Mittelpunkt der Untersuchung stehen die unselbständigen Textilarbeiter in zwei unterschiedlich strukturierten Industriegemeinden Württembergs. Die Einzelanalysen erstrecken sich dabei auf die Jahre 1810 bis 1914. Um das Wohlstandsgefälle zu messen, verwendet der Beitrag den Indikator Besitz. Zwischen den beiden Industrieorten zeigen sich signifikante Unterschiede hinsichtlich des Durchschnittsbesitzes der Arbeiterfamilien. In bezug auf mögliche Erklärungen des Wohlstandsgefälles werden vier Thesen formuliert und im einzelnen erörtert. Wichtige Erklärungsgrößen für die regionalen Unterschiede sind: Agglomerationsvorteile (Bedeutung des städtischen Arbeitskräftepotentials), Einstellungen zur Industrie, frühe Industrialisierung als Bedingung für die spätere Ansiedlung von Wachstumsindustrien, Binnenwanderung. Der dem Beitrag beigefügte Kommentar (Gerd Hohorst) setzt sich kritisch mit dem verwandten Forschungsansatz auseinander, betont aber die Bedeutung der versuchten Verbindung von qualitativer und quantitativer Argumentation. (JL)