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Reiseverhalten von Geschäftsreisenden in der Bundesrepublik.

Themen: Reiseziele, Reisehäufigkeit und Reisedauer von Geschäftsreisen
im Vorjahr; Reisekosten; Verkehrsmittelnutzung; Hauptverkehrsmittel;
Nutzungsmöglichkeiten, Auswahlkriterien und Nutzungsbeschränkungen bei
der Auswahl des Hauptverkehrsmittels; Reiseanlässe;
Informationsbeschaffer und Entscheider bei der Reiseplanung; Reisestelle
im Unternehmen; Vereinbarungen oder Verträge mit Hotels,
Fluggesellschaften, Mietwagenunternehmen oder der Bundesbahn; Buchung;
Informationsbeschaffung über die Städte, Regionen und Länder, die
geschäftlich bereist werden; Verbinden von Geschäftsreisen und privaten
Kurzurlauben; Nutzung kultureller Angebote bei Geschäftsreisen;
Vermittler dieser kulturellen Angebote; Reisen in Begleitung des
Ehepartners; Nutzung von Ehegattentarifen; Abschluß von
Reiseversicherungen; privater und geschäftlicher Kreditkartenbesitz;
Kenntnis und Besitz einer Telefonkarte; Nutzen von Telefonkarten auf
Geschäftsreisen; Interesse an Telefonkartennutzung; Eisenbahnnutzung und
Nutzung spezieller Angebote, Leistungen und Tarife der Bahn;
Flugzeugnutzung; Reisehäufigkeit und genutzte Fluglinien; Nutzung
firmeneigener Flugzeuge; benutzte Flugzeugklasse und genutzte Tarife,
Angebote und Leistungen der Fluggesellschaft; wichtigste
Auswahlkriterien für Fluggesellschaften; benutzte Fluggesellschaften für
In- und Auslandsreisen; Bekanntheitsgrad internationaler und nationaler
Fluggesellschaften; Bekanntheitsgrad und Nutzung amerikanischer und
deutscher Chartergesellschaften; benutzte Flughäfen in den letzten
beiden Jahren; Verkehrsmittelnutzung auf dem Weg zum Flughafen;
Nutzungshäufigkeit von Duty-free-Shops; eingekaufte Waren; PKW-Besitz;
Zugriff auf Firmenwagen bzw. Dienstwagen; PKW-Nutzung für
Geschäftsreisen im In- und Ausland; jährliche Kilometerleistung;
PKW-Einsatz für Kurz- oder Langstrecken; Autotelefonbesitz; Interesse an
Autotelefon; Führerscheinbesitz; Mietwagennutzung; präferierte
Fahrzeugklasse; Auswahlkriterien für Mietwagenunternehmen;
Bekanntheitsgrad und Nutzungshäufigkeit von Mietwagenunternehmen;
Präferenz bei Mietwagenunternehmen und Besitz einer Autokreditkarte;
Auswahlkriterien für die Hotelwahl im In- und Ausland; präferierte
Hotelkategorie; Zahlungsmodus für die Hotelrechnung; Besitz einer
VIP-Karte bzw. Hotelclubkarte; Bekanntheitsgrad und Nutzung von
Hotelketten; präferierte Hotelketten; besuchte Messeplätze im In- und
Ausland.

Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Schulbildung; Dauer der
Berufstätigkeit; berufliche Stellung; Fremdsprachenkenntnisse;
Betriebsgröße und Branche; Gemeindegrößenklasse; Mediennutzung
inländischer und ausländischer Zeitungen; Einkommen; Haushaltsgröße;
Bundesland.

Die beiden Themenschwerpunkte der Befragung sind:

1.) Urlaubsreisen und

2.) Bundesliga-Bestechungsskandal.

Themen: Zu 1.): Auslandsreisen in den letzten 5 Jahren und Zielgebiete;
Skalometer für die Präferenz der Urlaubsländer: Österreich, Frankreich
und Spanien.

Zu 2.): Interesse am Fußball; Beurteilung des Bestechungsskandals in
der Fußballbundesliga; Parteipräferenz; Selbsteinschätzung der
Schichtzugehörigkeit (Kleining-Moore-Index).

Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand; Konfession;
Schulbildung; Berufsausbildung; Beruf; Berufstätigkeit;
Haushaltseinkommen; Haushaltsgröße; Haushaltszusammensetzung;
Haushaltungsvorstand; Ortsgröße; Bundesland; Mitgliedschaft.

Zusätzlich verkodet wurden: Wochentag des Interviews und
Kreiskennziffer.

Urlaubsreisetätigkeit im Jahre 1971.

Themen: Häufigkeit von Urlaubsreisen im vergangenen Jahr;
Parteipräferenz; Selbsteinschätzung der Schichtzugehörigkeit
(Kleining-Moore-Index).

Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand; Konfession;
Schulbildung; Berufsausbildung; Beruf; Berufstätigkeit;
Haushaltseinkommen; Haushaltsgröße; Haushaltszusammensetzung;
Haushaltungsvorstand; Ortsgröße; Bundesland.

Zusätzlich verkodet wurden: Wochentag des Interviews und
Kreiskennziffer.

Urlaubsreisen des Befragten im letzten Jahr.

Themen: Reisehäufigkeit, Reiseziel und Urlaubsdauer;
Reiseantrittsmonat; Parteipräferenz; Mitgliedschaft; Selbsteinschätzung
der Schichtzugehörigkeit (Kleining-Moore-Index); Anzahl der Kinder im
Haushalt.

Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand; Konfession;
Schulbildung; Berufsausbildung; Beruf; Berufstätigkeit;
Haushaltseinkommen; Haushaltsgröße; Haushaltungsvorstand; regionale
Herkunft.

Zusätzlich verkodet wurde: Wochentag des Interviews und
Kreiskennziffer.

Urlaubsreisen der Bundesbürger im Jahre 1969.

Themen: Zahl der Ferienreisen; Motive für Nichtreise; Ort und Dauer
der Urlaubsreise; Reiseantrittsmonat; Art der Unterkunft; benutztes
Verkehrsmittel; geplante und tatsächliche Ausgaben; Art der Reise:
allein oder in Gesellschaft; Inanspruchnahme von Reise- oder
Informationsbüros; detaillierte Erfassung der Reiseziele und
Urlaubslandschaften; Mitgliedschaft in Vereinen; Parteipräferenz;
Selbsteinschätzung der Schichtzugehörigkeit (Kleining-Moore-Index);
Alter der Kinder im Haushalt.

Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand; Konfession;
Schulbildung; Berufsausbildung; Beruf; Berufstätigkeit;
Haushaltseinkommen; Haushaltsgröße; Haushaltungsvorstand; regionale
Herkunft.

Interviewerrating: Wochentag des Interviews; Ortsgröße.

Zusätzlich verkodet: Ortskennziffer.

Erwartungen an einen Urlaub.

Themen: Selbsteinschätzung des allgemeinen Interesses für Neuigkeiten
und der eigenen Geselligkeit; Freizeitaktivitäten zu Hause und am
Urlaubsort; Vorstellungen über ideale Reiseziele; präferierte deutsche
Urlaubsgebiete; Interesse an Reiseandenken; Einstellung zum Ortswechsel
während des Urlaubs sowie von Urlaub zu Urlaub; Einstellung zur
Bevölkerung typischer Urlaubsländer; Beurteilung des Benehmens deutscher
Urlauber im Ausland; Einstellung zur Reise mit Reisegesellschaften;
Urlaubsausgaben.

Demographie: Alter (klassiert); Geschlecht; Familienstand;
Schulbildung; Beruf; Einkommen; Haushaltsgröße; Wohnsituation;
Selbsteinschätzung der Schichtzugehörigkeit; soziale Herkunft;
Geburtsort.

Befragung über Urlaubsreisen im Zeitraum 1959 bis 1963 und die
Urlaubsabsichten für 1964.

Themen: Urlaubsgebiete; Anzahl der Reisen; Urlaubsdauer; Urlaubsmonat;
Urlaub an einem oder mehreren Orten; Inanspruchnahme von Reisebüros;
Koppelung der Urlaubsreisen mit Kuraufenthalten und Geschäftsreisen;
bevorzugtes Verkehrsmittel für den Urlaub; Zufriedenheit mit dem
Urlaub; Wunsch nach ´Erholung´ oder ´Erlebnis´ im Urlaub.

Demographie: Geschlecht; Beruf; Berufstätigkeit; Schulbildung;
Berufsausbildung; Konfession; Familienstand; Selbsteinschätzung der
Schichtzugehörigkeit; Haushaltseinkommen; Haushaltsgröße.

Transportation plays a key role in the Swiss energy transition. One third of people's trips correspond to commuting to and from work. In Swiss cities, ca. one third of commuters live in the same city where they work and thus have relatively short commuting distances. Nontheless, 50% of the trips of less than 5km are made using an individual motorised vehicle.

The aim of this study is to analyse urban commuters' modal choices and what plays into their everyday mobility practices. It focuses on commuters who live close to their workplace. In the context of this study, we aim to better understand into which values, spatio-temporal constraints and material conditions mobility practices are embedded, as well as how mobility practices change.

English:

The governments' mitigation measures to fight the COVID-19 pandemic are unprecedented in our post-war history. For overcoming this crisis, citizens are expected to act in solidarity in order to control the spread of the virus and keep public health systems functional. At the same time, they are called to cope with confinement, limitations of their freedom (movement, religion etc.) and economic activity. SAFE-19 provides a social sciences perspective on the concept of solidarity which has become a central claim for the fight against COVID-19.



What are the sources and the scope of solidarity when society as a whole is faced with nearly impossible trade-offs? and What are the conditions that enable a political community to act in solidarity and support solidary measures within the nation state and within the EU? Using different trade-offs, the project examines how societal solidarity is addressed, reflected and socially perceived in the different phases of the crisis. The closure of large parts of the retail trade and gastronomy, perceived as a "lock-down", play just as important a role as compliance with the obligation to wear a mask and different attitudes towards vacation trips and their possible follow-up costs.





Deutsch:

Die von der Regierung ergriffenen Maßnahmen im Kampf gegen die COVID-19-Pandemie sind beispiellos in der Geschichte der Bundesrepublik. Um die Kapazitäten des öffentlichen Gesundheitswesens nicht überzustrapazieren und um die Verbreitung des Virus zu kontrollieren, wird von den Bürger_innen solidarisches Handeln erwartet. Gleichzeitig sind sie dazu angehalten, Einschränkungen ihrer Freiheiten, besonders ihrer Bewegungsfreiheit, sowie wirtschaftliche Härten zu akzeptieren. SAFE-19 blickt aus sozialwissenschaftlicher Perspektive auf das Konzept der Solidarität, welches im Kontext dieser außergewöhnlichen Situation eine zentrale Rolle spielt.



Was sind die Grundlagen und das Ausmaß der Solidarität, wenn die Gesellschaft als Ganzes mit der Abwägung zwischen gleichermaßen folgeschweren Alternativen konfrontiert wird? Welche Umstände ermöglichen es einer politischen Gemeinschaft, in Solidarität zu handeln und Solidaritätsmaßnahmen im eigenen Land und innerhalb der EU zu unterstützen? Anhand unterschiedlicher Güterabwägungen (Trade-offs) untersucht das Projekt, wie gesellschaftliche Solidarität in den unterschiedlichen Phasen der Krise adressiert, reflektiert und gesellschaftlich perzipiert wird. Die als "Lock-down" empfundene Schließung von großen Teilen des Einzelhandels und der Gastronomie spielen dabei ebenso eine Rolle wie die Befolgung der Maskentragepflicht und unterschiedlicher Einstellungen zu Urlaubsreisen und deren eventuellen Folgekosten.